调整火车票退票费先要公开退票损失

梯次退票引导旅客加快车票周转，让二次购票时间更加充裕，这一做法的确能方便旅客二次购票，但合理性值得商榷。在原国家计委2003年下发的《关于规范运输业退票费有关问题的函》中，就明确提出“旅客提前要求退票，而运输企业能够再次发售的客票，原则上不应收取退票费。”     

双边定数截尾情形下一个两参数有浴盆形状失效率的寿命分布参数的Bayes估计

在双边定数截尾情形下,给出了一个2参数有浴盆形状失效率的寿命分布参数的极大似然估计和在平方损失下基于无信息先验下和共轭先验信息下的Bayes估计,通过大量的Monte-Carlo数值模拟试验,对这2种情况下的估计的结果与极大似然估计作了比较.当样本n较大时,r愈大,s愈小,即丢失数据的数目愈小,Γ先验的Bayes估计与极大似然估计差不多,更接近于真值,都比无先验的Bayes估计要好.     

“自家车”相撞,保险公司赔否

编辑同志: 我原有一辆马自达爱车,最近又购置一台捷达轿车.两辆机动车均登记在我的名下,均投保了机动车损失保险、第三者责任保险.2012年4月初的一天傍晚,我丈夫接女儿回来,将车入库时,因新手操作不熟练,错将油门当刹车,撞上自家停放在一侧的马自达轿车,两辆车都遭受不同程度毁损,当即向保险公司报案.     

摆动活齿传动弹流润滑下的摩擦功耗

为了准确获得弹流润滑下摆动活齿传动的摩擦功率损失,根据摆动活齿传动的啮合原理,探讨了弹流润滑状态下,活齿与内齿圈之间滑动摩擦因数的计算方法,分析了传动过程中滑动摩擦因数的时变规律.在对活齿与内齿圈间的接触正压力和相对速度进行计算的基础上,建立了弹流润滑下,摆动活齿传动在一个啮合周期内不同啮合点处的瞬时滑动摩擦功率损失的计算模型.应用最小二乘法拟合了啮合周期内的瞬时滑动摩擦功率损失函数,通过对其进行积分运算导出了平均滑动摩擦功率损失的计算公式.实例计算表明:本文提出的摆动活齿传动啮合过程摩擦功耗的计算模型是可行的,当活齿与内齿圈在齿廓曲线拐点处啮合时,瞬时滑动摩擦功率损失最大,其值为118.4 W.      

岩土锚固的预应力损失

分析了预应力岩土锚索钢材松驰、地层的压缩徐变和锚具的滑曳所引起的预加应力的损失 ,为预应力岩土锚固的设计与施工提供借鉴和参考     

使用Code-Aster软件对桥梁进行空间分析

空间结构分析在当今的桥梁结构计算中已经成为一种趋势,Code-Aster就是一款十分出色的结构分析软件。文中使用Code-Aste对桥梁进行空间分析计算,利用它内置的专业模块对桥梁上部结构的自重及预应力钢束张拉所引起的位移进行求解,并充分考虑了预应力损失和预应力钢束的张拉所引起的结构体系转换的问题。     

普兰店海湾大桥50m梁预拱度设置与施工控制

详细介绍了普兰店海湾大桥50m梁预拱度设置与施工控制,可为同类工程提供参考。     

船舶汽轮机排汽缸改进优化

排汽缸作为船舶汽轮机的重要部件,其性能可以影响机组的有效焓降以及机组的作功能力;运用CFD软件对某型船舶汽轮机低压排汽缸进行了分析,并结合实际船上条件对其结构进行了改进优化;计算结果表明改进后的排汽缸出口速度分布更加均匀,排汽损失明显降低,可有效提高机组整体性能.     

爆胎引发火灾 损失达百万

3月27日沪渝高速湖北长阳段（恩施往宜昌方向）一重庆籍半挂车突发火灾,火灾导致半挂车所载的20辆面包车全部被烧成空壳。经过消防官兵及时扑救,火灾未造成人员伤亡。据车主周先生介绍,当时他所驾驶的半挂车在从恩施往宜昌方向行驶,刚过扁担垭隧道突然听到一声爆炸声,下车一看左侧后轮的轮胎发生爆胎,车尾部的火灾已燃起。随后,周先生和同伴在慌忙中取来放置在驾驶室的灭火器进行扑救,但是火势很快就蔓延开,三个灭火器都用完了也未将火势扑灭。     

基于STAR-CCM＋的歧管式催化转换器流场分析

利用计算流体动力学（CFD）软件STAR—CCM＋,建立了某4缸汽油发动机的歧管式催化转换器的三维数值计算模型。运用多孔介质模型模拟催化转化器载体的内部流动,对催化转化器的稳态流动进行了数值模拟,对发动机不同气缸工作时气体流动分布、流动不均匀性和排气背压进行数值计算。从CAE的角度分析了催化转化器进口端面破损及进出气端颜色不均的原因,为歧管式催化转化器结构设计和性能改进提供理论依据。