汽车保险的起源和发展

汽车保险是财产保险的一种,在财产保险领域中,汽车保险属于一个相对年轻的险种,这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时,与现代机动车辆保险不同的是,在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的,并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。     

国内首座40 m双预应力简支梁桥试验研究

概述了双预应力混凝土梁的基本原理及其特点,并介绍了针对国内首座采用双预应力技术的40m混凝土简支梁桥一大屯试验桥的综合试验：通过后压法预应力损失试验,检验并改进了双预应力顶压工艺;通过实体梁静载试验,检验主梁的承载能力;通过成桥静动载试验,对桥梁在运营荷载作用下的工作性能作出评估。     

摩托车用新型陶瓷裁体催化转化器问世

摩托车排气催化转化器通常使用的是金属载体，这是因为与传统的陶瓷载体相比，金属载体的壁薄，能降低排气背压，有助于减小发动机的功率损失；同时，金属载体的延展性能好、抗震性强、不易脆裂，具有更持久的机械寿命。但是金属载体自身也存在着许多不足，如涂覆工艺过程长、影响因素多、价格偏高等。     

计算河道正常高水位线以确定亲水平台高程

该文阐述了确定河道人行亲水平台高程的控制因素——正常高水位线的计算方法及过程,结合分析河道已建壅水建筑物对正常高水位线的影响,提出了确定人行平台高程应遵循的原则并介绍一种简便的校核计算正常高水位线的方法。     

混凝土结构竖向预应力筋锚固应力损失的控制

采用精轧螺纹钢筋作为混凝土结构的竖向预应力筋在桥梁结构中得到广泛使用,但其锚固应力的损失往往得不到有效的控制,结合工程实例介绍控制应力损失的试验和施工,为同类施工提供参考。     

高强泵送混凝土的质量控制

介绍影响高强泵送混凝土配合比设计的几个因素,其中着重介绍了对高强泵送混凝土质量控制的影响因素,分析高强泵送混凝土坍落度损失的机理,提出减少坍落度损失的措施。     

交通基础设施抗震全寿命成本分析

考虑地震等自然灾害的影响，桥梁等交通基础设施全寿命总预期成本应包括结构初建成本，维修加固的预期费用及寿命期内的灾害失效损失期望。本文根据成本承担情况，分为业主直接成本与用户间接成本，考虑工程参数，灾害系数以及社会经济环境因素，分别给出了相应的评估方法。     

梁式桥体外预应力技术几个问题的探讨

介绍体外预应力技术的发展历程并讨论其优缺点 ,指出体外预应力技术在工程应用中需重视的几个技术问题 ,同时强调体外束防腐技术的重要性 ,以期为新建桥和既有桥的加固提供更完备的方案。