机车JZ-7制动系统低恒速控制的实现

文章介绍了机车JZ-7制动系统中低速恒控制的实现，重点讲述了系统的构成及控制原理，并论述了系统的可行性。     

工程潜水空气潜水减压表的正确选择与使用

本文主要简单介绍潜水减压病发生的病理和美国海军标准空气减压表的使用及规定.     

介绍几种国外气模施工法

本文介绍了当前国外使用的几种气模施工法，例如单层和双层气模法，钢筋和混凝土作业可以在气模内、外进行施工。有用喷射混凝土的，也有用普通混凝土和振捣器捣固的。     

特种气体的分离技术

本文主要介绍了特种气体的三种分离技术：精馏法、吸附分离法和膜分离法。并分别介绍了这三种方法的分离原理，优缺点及适用范围。文章中还提到制约这三种分离方法发展的条件及解决方法，并给出了这三种分离方法的发展趋势。     

对华高科技出口：美松绑不减压

作为中美贸易焦点话题之一的美国对华高科技出口，终于有了走出封冻的希望：美国商务部副部长麦考密克6月11日公开表示，美国将修改现行法规以推动中美之间的高科技贸易，并称将放宽47类高科技产品的对华出口限制。这一表态既在美国国内制造出了无限的商业遐想，同时也为中美经贸关系增添了一点鲜活的元素。     

加热面粗糙度与材料对低温流体闪蒸现象的影响

针对贮藏容器及输送管道的安全问题，以液化氮为工质，模仿在实际中可能遇到的容器及管理裂缝而引起的容器内压力变化，利用不同材质、不同粗糙度试验棒作为加热面进行实验，对减压后的压力变动情况及沸腾样态作了一定的研究。     

货物列车纵向制动冲击问题分析与建议

分析货物列车制动冲击的原因,总结出减轻货物列车制动冲击的方法:一是提高列车管的减压速度;二是配置性能优良的空重车调整装置;三是制动缸变速充气。     

中美联合饱和—巡回潜水实验中的异常肺循环

目的：分析探讨１９８８年与１９９５年在我院实施的两次中美联合饱和－巡回潜水实验中巡潜后压与必然性减压对肺循环的影响。方法：主要应用常规四电极法肺阻抗图（ＩＰＧ）观察比较前对照，退潜后和减压过程中的肺阻抗变化。参试潜水虽共８名，共作两次实验（１－４潜水员参加实验一，５－８号潜水员参加实验二）。结果：在实验一中，４名潜水员中的３名于巡潜后和减夺过程中，出现一咱恰如肺动脉高压闰的异常肺阻抗平顶波。于出舱     

铁路提速与基础制动装置的改进

针对现有车辆基础制动装置的不足提出了一套新型基础制动结构 ,用来提高车辆的制动能力 ,保证提速后列车的行车安全     

列车制动机发生自然制动原因分析及对策

铁道部铁路运用规章第三章第 32条 (3)明确规定 :制动机置常用制动位 ,减压 14 0kPa (列车主管压力为 6 0 0kPa时减压 170kPa)不得发生紧急制动 ,并确认制动缸活塞行程符合规定 ,1min内列车管压力下降不大于 2 0kPa。而在运用中因基础制动装置、闸调器故障 ,管系漏泄、截断塞门漏泄、各风缸漏泄、空重车调整装置等漏泄、GK阀、 10 3阀、 12 0阀故障造成制动机发生自然制动现象时有发生 ,其中因GK阀、10 3阀、 12 0阀故障造成制动机自然制动故障占 80 % ,因此把故障车在列车制动机性能试验时及时找出来 ,把车辆发生自然制动隐患杜绝在列…