SS4改型机车制动机列车管减压时压力偏低的故障分析

分析了SS4改型机车制动过程中DK－1型制动机重联阀的通路，并对机车列车管减压时制动缸压力偏低的原因进行了简要分析。     

减压拖曳水池中空泡螺旋桨脉动压力测试研究

本文研究了在减压拖曳水池中进行空泡螺旋浆诱导的船尾脉动压力的测试方法，并且测试了某一多功能货船模型的船尾脉动压力，通过测试结果分析，并与相同螺旋浆模型在空泡水筒中的测试结果进行比较，证明了减压拖曳水池中进行空泡螺旋浆脉动压力测试是可行的。     

钻孔灌注桩在高压层位水地带的施工技术

在钻孔灌注桩的施工过程中,遇到高压层位水和流砂层是件处理起来比较困难的问题。当钻头钻进深度达到高压层位水时,地下水的压强值大于孔内标准泥浆在该截面处的压强值,高压层位水便会携带流砂涌入孔中,将孔内泥浆顶出孔外,层位水处孔壁固态物质的支撑随上升的水流逐渐减弱,致使该处出现无固态支撑的充水空洞,进而在该截面以上部位的孔壁发生连续坍塌。在阿夸依波州—阿比亚州50 km的AZUMINI中桥钻孔灌注桩施工中,就遇到了上述情况,采取了孔内增压、孔外减压和改良钻具的方法和工艺,有效地解决了高压层位水地带钻孔施工的技术难点。     

浅议杭州地铁隧道有害气体的危害及防治对策

研究目的:杭州地铁1号线Ⅰ标段滨康路站至西兴站区间含有沼气层,沼气(瓦斯)在隧道里的聚集将直接危胁到盾构施工和建成后运营安全,可能的瓦斯爆炸甚至会危及地上建筑物和周边的居民。通过室内模拟实验与分析和现场足尺试验测定,提出临界影响值和预防措施。研究结论:通过分析地下工程有害气体对施工及环境的危害程度,拟定了针对土层中有害气体需进行的安全评估内容。以杭州地铁工程为例,研究确定了沼气排放的解决方法,通过室内模拟实验和现场足尺试验测定沼气浓度对施工和运营的临界影响值,并采用在地面上打一定数量的排气孔,将富涵在地下浅层中的沼气排出,降低或消除沼气引起的安全隐患,确保了地铁施工和运营期的安全。     

深埋公路隧道特大高压涌水段施工方法

毛坝1号隧道右线YK297＋293特大高压涌水段的涌水特点为水头压力大、持续时间长、涌水量大;研究了涌水产生的机理,制定并实施了泄水减压结合小导管预注双液浆的施工方案,快速有效通过特大高压涌水地质灾害洞段,效果显著。     

CZDF型常用制动装置一起列车管减压不足的原因分析及判定

针对一起CZDF型常用制动装置发生的列车管减压量不足的故障现象进行了认真分析,找出故障所在,并总结出了一个合理、快速的检修方法.     

压差转换装置在KZ4AC型机车上的应用与设计

空电联合制动是一种新的制动技术.由于其工况和所需条件相对复杂,需要一种中继装置用于转化、记录变化的压力信号为易于传输、控制的电模拟信号,文章研究、设计了一种压差转换装置,该装置能精确用于电力机车空电联合时空气制动力信号控制电制动力大小.     

肠梗阻术中无损伤肠减压装置的设计与应用效果

目的 设计制作无损伤肠减压装置并探讨其在肠梗阻患者术中行密闭式肠减压的效果。方法 选取2020年1月至2021年9月在我院行肠减压术的78例肠梗阻患者作为研究对象,采用掷硬币法将其分为对照组(n=40例)和实验组(n=38例)。对照组采用传统肠减压方法,实验组采用自行设计的无损伤肠减压装置法(装置包括螺纹管、收纳袋、锥筒、平椎调节器、尾管、第一通孔、第二通孔共7部分)。比较两组患者肠内容物污染术野例数、肠内容减压引流量、肠减压操作时间、手术时间、住院时间、并发症发生率等指标。结果 两组患者一般资料比较差异无统计学意义(P>0.05);实验组肠内容物污染术野例数为10例(26.32%),对照组40例(100%);两组肠内容减压引流量差异有统计学意义[750.00(728.75, 827.50)mL vs. 535.00(520.00,557.50)mL,P<0.05];实验组肠减压操作时间、手术时间及住院时间均少于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05);实验组无切口感染,对照组6例,组间差异有统计学意义(P<0.05),两组的其他腹腔感染及吻合口瘘、肠造瘘口相...     

新型电子后视镜(CMS)摄像机探析

对于电子后视镜(CMS)而言,CMS生命周期图像质量的持续稳定至关重要。本文通过对CMS摄像机工况进行分析,重点介绍了双气室、减压、排气、止震CMS摄像机的设计。