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42.
柴油机由于压缩比较大,故启动阻力矩较大;而柴油机又是用压缩自燃方式发火,这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的启动性能,一些大型柴油机多采用减小启动阻力矩的方法来帮助启动,即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态,以减小初次压缩的空气阻力,提高启动转速并贮存动能和热量;而一些中、小型车用柴油机则多配装启动辅助装置,帮助柴油机启动。现将几种启动辅助装置的正确使用方法介绍如下: 相似文献
43.
汽车防抱死制动系统(简称ABS)是提高和改善汽车制动性能的重要途径.因此,通过介绍ABS的作用、发展历程及远大前景,简单说明ABS/EDS组成及原理;同时通过试验测试ABS通道和EDS通道的特性,可为今后研制开发ABS/EDS以及TCS、ESP等液压装置奠定基础. 相似文献
44.
为准确预报螺旋桨的空泡性能和脉动压力性能,以某科考船螺旋桨为研究对象,分别在空泡水筒和减压水池进行空泡和脉动压力模型试验。对荷兰MARIN减压水池的试验方案进行论述,并对比分析空泡水筒和减压水池的试验结果。试验结果表明:目标船螺旋桨的空泡性能优秀,在11 kn航速工况下,螺旋桨无任何型式的空泡出现;在11 kn和15 kn航速工况下,螺旋桨的脉动压力非常小,该船的螺旋桨不会引起振动问题。螺旋桨应能满足挪威船级社DNV-GL Silent-R的低噪声要求。 相似文献
45.
1991~1992年进行了两次共8人次干舱模拟20、40m饱和暴露及其脱险减压方法的人体实验研究。在20m空气饱和暴露后直接出水,在水面进行压力转移,6人次中出现皮肤瘙痒和关节疼痛4人次,当再加压回到20 m后,症状消失,水面间隔时间为9~15min。在4人次40m空气饱和暴露后先直接减压到22m,再用24h缓慢减压到20m,然后进行水面转移,结果未发现任何减压病症状。实验期间还观察了高压下人体自身的实际耗氧及高分压氧对肺部的影响,实验结果为今后现场实际应用的饱和脱险减压方法、减压程序提供了依据。 相似文献
46.
国产豪迈125型摩托车发动机配气系统中采用了逆回转减压机构。由于该种机构在摩托车发动机中应用不太普遍,加之其功能、结构较为特殊,人们往往对其较少了解。这给维修和安装该类发动机带来不便,甚至出现一些不应有的差错。为此,本文对该机构的结构、功能及工作原理作较为详细的介绍,并针对该机构在调整气门间隙时易出现的问题进行分析和探讨。 一、逆回转减压装置的结构 逆回转减压装置安装在排气门摇臂外侧。它主要由减压凸轮轴组件、单向止动片、扭簧、固定板等零部件组成。 相似文献
47.
输油管道大落差线路有超压和泄漏两个特殊问题,在可装拆型管道和管径较小的固定型成品油管道上应用自力式减压站是一种理想的处置方法,文中综合了国内外自力式减压站所采用的技术,并从理论与实践上进行了分析与评价,着重介绍了近年来新研制成的体积小,质量轻的新型自力式减压站,阐述了压力自动调节,超流自动截断并禁开,压力自动开启,涨油自动卸压等诸功能的工作原理,说明了它的必与结构特点,最后,以新型减压站为例,描述 相似文献
48.
49.
针对在上海市上中路隧道工程施工的φ14.87 m超大直径泥水气平衡盾构,介绍了其液压推进系统的功能、泵组控制、分区设计、单个分区的液压控制方式.结果表明:盾构液压推进系统满足了盾构总推力及速度控制要求,提高了管片拼装效率:比例减压控制策略满足了工程需要. 相似文献
50.