KUKA机器人在涂装车间的应用及改进

自动化生产单元或全自动生产线是进行高速、高效、高质量涂装生产的一种有效方法.在涂装生产中采用工业机器人代替人工操作,极大地提高了生产效率、也是现代化生产的发展趋势.轿车公司直属涂装车间涂胶作业采用了4台KUKA机器人、在一定程度上降低了工人的劳动强度.     

项目申报与项目后评价操作实务专题研讨班在太原举办

为通过后评价工作,可及时找出投资管理与项目建设资金使用中的问题,剖析贷款项目失败的原因,修正技术经济政策,提高资金回收效率和防范风险的能力。为把握项目后评价工作的过程及技巧,本人于2008年9月5日至2008年9月8日到太原参加了国家发展改革委培训中心举办的“项目申报与项目后评价操作实务专题研讨班”。     

浅谈汽车行驶的跑偏

近年来我国高等级公路的建设与发展突飞猛进．随着公路条件的逐步改善．车辆的行驶速度也大大加快了。就轿车而言：一般在高等级公路上的行驶速度普遍达到了100km／h以上,随着车速的提高。部分车辆出现了驾驶操作稳定性变差的现象．如方向发抖、行驶跑偏、摆振、轮胎偏磨等等。这里主要对轿车直线行驶性能变差也就是行驶中跑偏现象进行一下分析并提供部分解决问题的方法。     

消息岛

近日,奥迪携手苹果在广州锦龙奥迪4S展厅演示了奥迪汽车与苹果iPod的创新融合。功能强大的MMI多媒体交互系统可实现对iPod的直接操作。目前奥迪生产的绝大部分车型,     

功能诱惑：GARMIN 760便携导航仪测试

GARMIN在中国市场推出的机型并不多,而且价格又屹立在不胜寒的高处。不过,因其硬件品质的优越,加上菜单操作的简洁,我对GARMIN的产品有种偏爱。尤其是经典机型310让人赞不绝口,拿到加宽屏幕的760当然要狠狠地把玩一番!     

奥迪A6L换挡冲击

故障现象：一辆奥迪A6L 3．0L轿车,配置6HP-19型自动变速器,行驶了68000km。在行驶中发生了2挡升3挡冲击,4挡升5挡冲击,6挡降5挡冲击,4挡降3挡冲击,挂倒挡也冲击。     

SMW工法桩在武汉地铁二号线常青花园站基坑围护中的应用

根据常青花园站基坑的深度、场地水文地质等情况,并通过对各种基坑支护结构类型及其适用范围进行比选,确定本站施工期间的临时围护结构方案;然后制定设计原则及确定计算荷载,并采用同济启明星FRWS<深基坑支挡结构分析软件>对其进行设计和计算,最终确定本站的围护结构为直径850 mm、间距600 mm的SMW工法桩内插型钢,设两道内支撑.     

小桥涵自由出流出口抛石防护试验

通过小桥涵自由出流出口抛石冲刷试验得出:抛石粒径、抛石长度适当,抛石与床沙形成复合冲坑,抛石覆盖坑底,具有良好的减冲效果;提出对其控制条件和有关冲刷防护计算方法.     

结合基坑支护结构设计计算U型槽

以天津市某工程为例,简要总结和介绍基坑支护和封闭式路堑（即主体结构为U型槽）的结构型式与设计计算理论。分析以往独立计算U型槽与基坑支护方法的不足,尤其在高侧墙U型槽设计中更加显著,提出此类型设计应考虑基坑支护结构的支挡作用,使U型槽结构设计更加合理,造价适宜,为相似工程的设计计算提供参考。     

大众车刮水器控制系统的电路分析及故障诊断

<正>在多次维修大众车刮水器故障后,笔者发现大众车刮水器控制系统的电路主要有3种控制形式:刮水器继电器控制型、车身控制模块控制型及车身控制模块与总线控制型。下面分别以2009年产桑塔纳志俊轿车、2009年产新宝来轿车及2009年产迈腾轿车为例,分析这3种控制形式的工作原理,希望能对广大同仁有所帮助。1 2009年产桑塔纳志俊车刮水器控制系统电路分析由图1可知,2009年产桑塔纳志俊轿车刮水器除高速挡外,低速挡和间歇挡均由刮水器继电器(J31,又叫19号继电器)控制。下面具体分析一下各挡位的控制电路。