接触网支柱电蚀保护装置的改进

为了对接触网支柱进行防电蚀保护,长期以来采用各种保护装置.对防电蚀保护装置的主要性能要求为:当轨道电路中存在牵引电流的情况下,装置必须工作可靠;在接触网短路情况下,装置应能正常动作.     

构架式货车转向架动力学性能及悬挂参数的研究

以载重30t快运轨道平车为研究对象，建立了较为精确的构架式转向架货车系统的非线性数学模型。讨论了利诺尔摩擦浅银器以及心盘和弹性旁承的建模问题。研究了货车系统的蛇行运动稳定性、曲线通过性能和运行平稳性。分析了转向架悬挂参数对动力学性能的影响，并对转向架参数进行了优选。     

列车横向半主动减振系统

文中介绍了列车横向运动的半主动减振器系统。采用运行品质、横向加速度和冲击程度的测量结果,对半主动减振器系统和标准的被动减振器系统进行了比较。通过模拟和在实际列车上对试验原型系统试验进行对比,结果表明转向架和车体间的隔振有所改进。该系统已被用于X2000型列车,在不同的线路和速度下进行了试验。文章介绍了其硬件、软件、控制策略、试验方法和试验结果。     

铁道车辆半主动减振系统的设计与评估

介绍了铁道车辆用半主动减振系统的发展。采用天棚控制策略,能够提高旅客的乘坐舒适性。介绍了系统设计和液压减振器。在设计时采用了复杂的铁道车辆三维模型进行计算机仿真,并得到结果。同时进行半主动减振器的原型试验,并将其响应与仿真结果进行对比。对半主动减振器的首次原型试验的测量结果表明,车辆舒适度指标提高了15%。     

马的解剖 马自达MX-5底盘结构图解

双横臂式前悬挂 双横臂式又称双A臂、双叉臂式悬挂,它的下部结构与麦弗逊悬挂一样,为一根A臂,同时车轮上部也有一根A臂与车身相连。     

槽钢制动梁支柱裂纹故障的思考

制动梁支柱裂纹故障的概况、原因分析及有关建议。     

浅谈拉筋挡墙接触网支柱及基础的设计

介绍了拉筋挡墙路基上接触网支柱及基础设计的几种方案，经过经济、技术、施工方法等多方案论证、比较，推荐简单、实用、安全、稳定的浅埋柔性基础及轻型格构式钢柱，方便了施工，节约了投资，且安全可靠．该方案对类似拉筋挡墙路基上接触网支柱及基础设计具有一定的借鉴作用．     

KAYABA最新制动和动力转向技术

奥迪RS6采用了“动态行驶控制”的X-REAS制动系统。奥迪RS6发动机系纵置型式，位于前部发动机舱内。在转向时会产生较强烈的不足转向，由于采用了X-REAS使整车操纵稳定性显著提高，在车后部装有2个中央减振控制器。     

降低轴系纵振引起的水下结构声辐射分析

针对螺旋桨纵向脉动激励引起的结构水下辐射噪声问题,利用ANSYS有限元软件计算结构振动位移响应,利用直接边界元方法对结构水下辐射噪声特性进行分析.在已建立的有限元模型基础上,讨论了不同的推力轴承刚度、纵振激振力传递途径以及安装轴系纵振减振器对结构水下振动与声辐射的影响.结果表明,改变纵振激振力传递途径及安装轴系纵振减振器都可以有效地降低结构水下振动辐射噪声.