240柴油发电机组减振器卡箍现象的分析

对２４０柴油发电机组橡胶支承减振器（以下简称减振器）组装后产后的卡箍现象进行了从产品到组装全过程的测试和分析，提出了看法。     

汽车减振器外特性试验曲线分析

本文根据汽车减振器的工作原理和其外特性试验原理，介绍了利用外特性试验曲线，分析减振器内在质量信息的方法。     

弹性胶泥减振器在国内外的研究和应用（上）

本文较全面地介绍了８０年代国内外兴起的一种高交弹性胶泥减振器的组成，工作原理及广泛应用情况，重点介绍了国际上利用弹性胶泥减振器研制的铁道车辆缓冲器的各种性能及我们的研究结果。说明了弹性胶泥缓冲器的研究价值。     

基于MATLAB的汽车悬架减振器检测台仿真分析

在巳有研究的基础上给出了悬架减振器性能检测试验台的工作原理、结构和检测标准，建立悬架减振器检测时车一台振动系统的3自由度模型，应用MATLAB进行了系统的仿真和分析，为减振器性能检测台设计提供了依据。     

减振器阻尼特性对车辆性能影响的仿真分析

减振器是悬架系统中重要的力学元件,其F-V(Force-Velocity,力-速度)特性对车辆的平顺性和操纵稳定性有重要影响.依据某车型的整车参数,在CarSim中建立整车仿真模型,通过改变减振器低速、中速和高速的复原和压缩阻尼力特性,分析车辆在扫频路面及凸块路面的平顺性和操纵稳定性,结果表明:复原和压缩阻尼对整车平顺性和操纵稳定性具有显著影响.     

浅谈减振器外特性

减振器的外特性是评价减振器性能的重要指标之一。分析了示功特性和速度特性的设计要求，阐述了外特性各种阻尼力的影响因素和外特性曲线畸变的产生原因，同时提出了解决的方法。