油压减振器的安装刚度对车辆动力学性能的影响

从减振器端部轴向安装刚度的影响入手，建立了合理的整车动力学模型。分析四种油压减振器对车辆平稳性和稳定性的影响，提出了相应的建议。     

斜拉桥斜拉索减振器施工技术探讨

介绍了斜拉桥斜拉索内、外减振器的施工工艺及质量控制要求,通过现场检测试验,有效地抑制了斜拉索的各种振动.     

关于发布《机车车辆油压减振器技术条件》等14项铁道行业标准的通知

现发布《机车车辆油压减振器技术条件》等14项铁道行业标准，作为推荐性标准，《铁路数字信号电缆》(TB/T3100．1～5-2004)、《高锰钢辙叉技术条件》(TB/T447-2004)自发布之日起，其他标准自2005年1月15日起实施。标准名称、编号如下：     

让悬架更平稳 磁流变减振器技术

采用了磁流变减振器的磁性车控制系统有助于提供出色的悬架控制并缓冲每个车轮所受的反冲力，从而最大程度地提高车辆的稳定性，增进驾驶性能和舒适程度。     

汽车行驶系主要部件减振器的结构解答

减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大。阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，     

国内油压减振器试验台现状及未来发展探讨

国内减振器落后的一个主要原因在于国内相应的试验设备不能够满足试验需求。制约着国产减振器性能的提升。本文就针对国内主流的减振器试验台的现状作一简述并对减振器试验台的发展提出一些看法。     

主动质量减振器在PC斜拉桥上的应用

介绍ＰＣ斜拉桥施工中风致振动的分析，主动式上下运动减振装置及其在ＰＣ斜拉桥中实践应用的结果。     

铁路桥梁横向振动及其对策的研究

对实桥振动测试结果（重点是横向振动）进行分析，并介绍两种减振措施（横向联接、设置减振器）的理论依据与减振效果预测。     

新结构的双筒减振器

现代汽车上装置有两种类型的液压筒式减振器,即单筒式和双筒式减振器,在其补偿室或贮液筒里充有高压或标准压力的气体。现在,汽车上较偏重于使用单筒液压减振器,特别是充有高压气体或气液分离的减振器。但是由于单筒式减振器还存在一些缺点,如能量比小、易受路上飞石