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851.
汽车筒式减振器的阻力值及影响因素 总被引:2,自引:0,他引:2
叙述了汽车筒式减振器阻力的作用、计算及测定方法,并分析了影响减振器性能的诸因素。 相似文献
852.
为配合NJ1035轻型客货两用的整车开发要求,提高转向系统的操纵稳定性,在缺乏现成的理论和经验的情况下,设计开发了该车的转向减振器,本文着重论述了该车转向减振器的设计思路,结构特点。 相似文献
853.
854.
夏利轿车减振器的内外特性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
应用流体力学和弹性力学理论,针对夏利汽车减振器建立了非线性模型,导出了速度特性曲线方程,对其做了速度行性和示功试验,并将理论计算和试验结果做了比较和分析。 相似文献
855.
856.
857.
858.
859.
横向减振器布置方式对地铁车辆动力学性能的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
横向减振器是影响地铁车辆运行安全性和平稳性的关键部件之一。分析研究了横向减振器在转向架上不同的布置方式对地铁车辆动力学性能的影响。研究结果表明,在正常工况下,减振器采用双侧对称或双侧斜对称布置方式的运行平稳性优于单侧布置方式,而横向减振器三种布置方式的运行稳定性和曲线通过性能的差异不大;当横向减振器失效时,单侧布置方式下的蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过安全性均比双侧布置时差,而双侧对称和双侧斜对称两种布置方式的动力学性能比较接近。 相似文献
860.
《电力机车与城轨车辆》2019,(5):17-20
试验设备机架刚度对油压减振器动态性能测试结果影响较大。文章通过建立油压减振器动态性能测试数学模型,推算出一种消除机架变形影响的补偿算法,可降低对试验设备的机架刚度要求。试验证明补偿后数据更能反映减振器性能实际值。 相似文献