全文获取类型
收费全文 | 1846篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 884篇 |
综合类 | 465篇 |
水路运输 | 94篇 |
铁路运输 | 391篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 97篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 117篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 106篇 |
2008年 | 103篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 78篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有1898条查询结果,搜索用时 46 毫秒
12.
13.
14.
在地震作用下隔震桥梁的梁体位移比非隔震桥梁明显增加,使得相邻梁发生碰撞的概率增大。以1联3跨铁路隔震连续梁桥为例,选用3条人工地震波,采用非线性时程分析方法进行该桥的碰撞响应分析,研究梁间伸缩缝宽度和隔震支座刚度对梁间碰撞响应的影响。结果表明:随着伸缩缝宽度的增大和隔震支座刚度的增大,相邻梁碰撞的发生次数和碰撞力均有明显减小;地震作用下隔震固定墩墩底最大弯矩和最大剪力均随着隔震支座刚度的增加而增加。因此,在进行隔震桥梁设计时,应综合考虑隔震支座的隔震效果和碰撞响应,从而得到既经济又安全的隔震桥梁设计参数。 相似文献
15.
白沙长江大桥是一座塔墩梁固结的主桥长为920 m的双塔独柱式混合梁斜拉桥.为了研究其辅助墩和过渡墩处横桥向的合理约束体系,分别在横向自由、横向约束、过渡墩约束及辅助墩约束4种约束体系下进行时程分析,研究斜拉桥在不同横向约束体系下的地震响应特点,针对混凝土刚性挡块和粘滞阻尼器减震体系分析不同参数对抗震性能的影响.结果表明:采用混凝土刚性挡块对同时减小各墩的横向地震响应作用较小;采用粘滞阻尼器体系可以有效减小各墩的横向地震响应,以及墩梁相对位移. 相似文献
16.
17.
18.
19.
分析了蓝鸟轿车燃油箱孔支座螺母电极放炮故障产生的4种原因。提出了螺母焊极结构改进的设计方法及具体改进措施,解决了长期困扰车身螺母焊接工艺的疑难技术问题。 相似文献
20.