非一般的Z-one运动版——新宗申产品转型欧式街跑第一款

时尚是它的主题,炫酷是它的标签,年轻化是它的目标,它是运动型车市不可忽视的竞争点,奔放不羁,自有逸境,全情响应你的悸动。自今年3月Z-one标准型和舒适型上市发布以来,以"不俗、不怠、不拙"的卖点在市场掀起不小的波澜,而部分消费者心中自有期盼——希望早日一睹Z-one运动版的风采。     

拉索减震支座在人行天桥中的应用

拉索减震支座是一种将普通支座和拉索联合使用的减震支座,通过支座滑动耗能,通过拉索限位,有着广阔的应用前景。以某人行天桥为背景,采用Midas Civil通用有限元分析软件建立三维有限元模型,对比分析了多种工况下地震响应,重点讨论了采用拉索减震支座后的减震效果,并研究了拉索减震支座自由程参数的合理选取问题。结果表明采用此支座能有效减小连续梁中固定墩地震相应;墩、梁相对位移也在支座正常工作范围内;适当增加支座的拉索自由程能提高支座的减震效果。     

高烈度区高地应力软岩隧道抗震措施研究

高烈度区隧道不仅面临强地震作用，而且往往面临高构造应力及软弱岩体等复杂地质条件。本文依托丽香铁路隧道，基于高地应力软岩地质条件，采用数值模拟方法，以变形缝间距及加固范围为研究对象，分析不同措施下隧道变形、地震响应特征，并对高地应力软岩条件下隧道减震措施进行研究。结果表明：随变形缝间距增大，衬砌位移逐渐减小、加速度峰值增大，由于变形缝数量上的减少导致结构吸收地震能量能力减弱，变形缝间距为12 m时达到最佳抗震效果；注浆加固条件下，衬砌位移随加固圈范围增大逐渐减小，而加速度峰值呈现先减小后增大趋势，加固圈范围为3 m时抗震效果最佳。     

创新演绎 New BMW 7 Series

既然是宝马，就先了解下它的驾驶感受吧，虽然它是一款十足的高级商务用车。对于7系的驾驶者来讲。这次最大最直观的变化是换挡把从方向盘后面移到了传统的位置，并且采用了与X5-样非常漂亮的换挡手柄，只不过在它的左边又增添了可以调节行驶模式的按键，共有超级运动、运动、普通和舒适四个模式供选择，分别具有不同的减震效果、换挡时机以及油门和转向响应等。另外，如果选择超级运动模式，动态稳定控制系统的介入时机还会延迟或不用，以满足那些总想做出漂移动作来的汽车极端分子们的需求。     

铅芯橡胶支座高墩铁路简支梁桥减隔震特性的研究

以某高墩铁路简支梁桥桥墩为研究对象,考虑了铅芯橡胶支座的非线性特性和桥梁结构的相互影响,在建立高墩铁路简支梁桥全桥动力分析模型的基础上,利用时程分析的方法,对不同地震输入激励条件下隔震桥梁的动力响应及减震率进行了计算研究,取得了一些有使用价值的结果,为高墩铁路简支梁桥的减隔震设计、提高桥梁结构的抗震安全性提供了参考.     

怎样正确判定摩托车减震阻尼器之优劣

目前国内摩配市场上减震器规格型号繁多,有进口的,有国产的,有生产工艺复杂的,也有生产工艺非常简单的,质量也良莠不齐。而一副减震阻尼器质量的优劣对摩托车来说非常重要,如果减震器阻尼力过小或不存在,震动将持续很久,会使轮胎时而紧贴地面,时而轻贴地面,时而跳离地面,这会严重影响轮胎的接地性,在高速行驶时摩托车极易因失去控制造成翻车事故;如果减震器阻尼力过大不作限制,就会产生过大的冲击力,造成阻尼器元件损坏     

双曲面球型减隔震支座在潮漳高速公路韩江特大桥上的应用

广东韩江特大桥为超长多跨连续梁桥,场址地震烈度较高,抗震设计对结构体系方案的影响较大。从抗震设计的角度对韩江特大桥的结构体系设计进行了比选,对双曲面球型减隔震支座的减震效果进行了计算分析,并介绍了速度锁定器支座的应用,以期为同类桥梁的减隔震设计提供借鉴。     

华丽阳光房Bentley Arnage Drophead Coupe

作为Azure的继承者——Arnage Drophead Coupe比他的前辈显得的更“得寸进尺”6.5升双涡轮增压V8发动机，最大功率达到450马力，最大输出扭矩为875牛米．静止到100公里／小时加速时间仅为6．2秒。自适应电控液压减震系统(ARC)控制的悬挂系统．改进的敞篷25秒就能完全自动的开合。家具式的车舱、经典的装饰材料配上羊毛与皮革、DVD系统加等离子显示器、互联网接入的平板电脑，一切都表明了宾利Arnage Drophead Coupe在豪华高品质敞篷轿车的主导地位!     

桥梁与房屋复合减震结构的地震反应数值分析

以某城市高架桥为模型,设计复合减震方案,并对该高架桥梁结构进行数值分析。在相同地震作用下,对比复合结构中的桥梁的地震响应与普通桥梁结构的地震响应,验证复合减震结构方案的可行性以及减震效果。