方舱装载卫星通信设备室外单元的缓冲技术研究

本文根据近期承担并完成的具体工程技术工作，主要论述了方舱装载移动VSAT卫星通信设备室外单元的缓冲与减震技术问题，依据在实际工程中试验和实际的技术设计，提出了相应的技术措施和解决方法，并在相关的理论方面进行了探讨。     

消能减震技术在高层建筑改造中的创新应用

为了在高层建筑改造中实现更有效的消能减震,本文鉴于结构改造的发展状况及地震风险的考虑,通过介绍消能减震技术的创新应用,分析其在建筑改造中的作用。通过结合案例研究,提出在高层建筑和核心筒建筑改造中采用消能减震技术的观点。研究结果表明,消能减震技术能够显著降低地震对建筑物的影响,提升结构的抗震性能。本文得出结论,消能减震技术在高层建筑或核心筒建筑改造中具有创新应用的潜力,可为工程实践提供有益的指导。     

E型钢阻尼支座的设计与减震性能分析

研究目的:本文介绍了E型钢阻尼支座的工作原理、设计方法、应用实例,并对其进行了有限元分析和试验室测试,验证其设计及其应用的可行性。另外对E型钢阻尼支座进行了实桥减震性能分析,分析其设计地震和罕遇地震下的相对位移和桥梁内力,验证其耗能效果。研究结论:本文对于E型钢阻尼支座的设计计算方法与有限元分析和试验室测试结果基本一致,说明该设计的正确性和可行性。实桥分析结果表明:(1)E型钢阻尼支座可有效减小简支梁桥的墩顶相对位移和墩底内力,满足抗震要求;(2)其滞回曲线饱满,说明E型钢阻尼支座的型钢耗能部件已经进入塑性阶段,且发挥了良好的耗能特性;(3)E型钢阻尼支座可有效减小桥梁的地震响应,从而保护桥梁结构避免在地震中破坏;(4)E型钢阻尼支座可推广应用于采用减隔震设计的铁路桥梁中。     

朔州隧道上软下硬土石分界微差减震静态爆破施工技术

结合准池铁路朔州隧道上软下硬土石交界围岩爆破施工实际,在下硬围岩实行爆破时,为不扰动上导软弱围岩已支护结构,提出上软围岩采用弧形导坑预留核心土法施工,下硬围岩爆破施工时在炮孔内采用水不耦合装药微差减震静态爆破施工技术,可大大地减少爆破对软弱围岩振动。     

基于预制梁桥防落梁措施的研究探讨

为了减轻地震作用下的桥梁损坏,桥梁设计中必须考虑防落梁构造措施。结合预制梁桥的施工工艺特点,对预制梁桥的防落梁设计进行了研究探讨,并提出了一种适用于预制梁桥的防落梁装置及设置方法,对类似桥梁的防落梁设计具有一定的参考价值。     

断层破碎带段隧道抗减震及震后修复技术研究

通过对隧道震害的分类,分析影响震害的因素,给出了隧道震害的评估方法。通过分析断层破碎带段隧道震害的特征和机理,给出了合理的抗减震措施,包括减震缝的最佳间距、减震层的最佳厚度,加固区的最佳厚度及距隧道结构的合理间距。同时根据震害的评估方法,给出了3个阶段相应的震害修复技术。     

城市道路检查井井口的改进

基于两项专利技术,探讨了车辆碾过井盖时易产生噪声、井盖缺失时易造成行人跌落井内这两种城市道路检查井普遍存在的问题。提出了对检查井井口进行改进的、可行的解决方案。     

剑指苍穹 问鼎巅峰——窥探豪爵骊驰 GW250的王者风

骊驰逐风,影婆娑,声雷动,扬黄尘,舞枯叶。如天降奇兵,熠熠灵动,如雪域魅影,出没无常。速度、激情、热血、尊贵、霸气,如你所愿!250mL的排量,整车却是重机的体型,这是骊驰给我的第一印象。浓郁的黑色外壳加上庞大的车身,骊驰给人一种厚重的金属感,仿佛这玩意儿身体里有一个怪兽。我有点畏惧重机,总觉得他们过于张狂不易掌控,仿佛随时会把人撕裂一般。     

基于粘滞阻尼器不同计算模型的斜拉桥地震反应分析

在斜拉桥减震设计中,模拟枯滞阻尼器的计算模型主要有线性模型、Maxwell模型、Kelvin模型、Wiechert模型.为了研究这4种粘滞阻尼器的计算模型在斜拉桥减震中的差异性,分别以一座独塔斜拉桥和一座双塔斜拉桥为研究对象,在相同的地震波的作用下,通过非线性动态时程分析方法,分析了4种计算模型所模拟的粘滞阻尼器的减震...     

近场地震作用下密肋耗能复合墙结构地震响应分析

通过非弹性动态方法,改变控制参数的结构,输入不同近场地震波,进行地震响应分析．利用非线性有限元程序IDARC,建立密肋耗能复合墙结构简化分析模型,对同等条件下的密肋耗能复合墙结构与框架剪力墙结构,在近场地震作用下的典型层滞回曲线及结构耗能分布系数,进行对比分析．结果表明：在近场地震作用下密肋耗能复合墙结构,表现出良好的耗能减震能力,是一种较理想的新型抗震结构体系．