石灰石取代矿粉在路面基层水泥中的应用研究

利用石灰石等质取代矿粉制备路面基层专用水泥,研究了石灰石的掺量对路面基层专用水泥的凝结时间、胶砂流动度、力学性能和胀缩特性的影响。结果表明:适量石灰石的掺入对改善水泥的各项性能指标均有一定的作用。石灰石的掺量在0~6%的范围内可有效延长水泥的凝结时间;石灰石在掺量为4%的条件下,不仅可以小幅提升水泥的抗压强度,且可以有效改善水泥的膨胀性能。     

新型液态速凝剂在喷射混凝土中的应用研究

喷射混凝土是新奥法三大关键技术之一,对隧道围岩稳定起着重要的作用。速凝剂在喷射混凝土中为必不可少的外加剂,对喷射混凝土的质量有很大的影响。提出一种新型的高效液态速凝剂,具有掺量小、凝结时间短、后期强度损失少等特点。该液态速凝剂掺量为水泥质量的1%~3%,水泥净浆试验初凝时间为2 min左右,终凝时间为4 min左右,后期强度损失在10%以内,均满足国家一等品的要求。对速凝剂进行现场试验,在实际喷射过程中具有回弹小、无落浆等优点,是一种较为理想的喷射混凝土用液态速凝剂,具有良好的推广应用价值。     

少熟料高矿渣道路水泥(SRC)的研究

粒化高炉矿渣微粉作为水泥的混合材,能够提高水泥性能、具有利废、节能环保等优点,有着很好的经济效益和社会效益。但是矿渣粉被用作水泥的主要组分时,遇到了一些问题和限制:碱激发矿渣水泥净浆凝结时间过短,干缩率变大,不能满足道路水泥的要求;现行部颁规范规定,矿渣硅酸盐水泥不宜用于重交通和特重交通水泥混凝土路面。本文以矿渣微粉作为主要组分,采用水泥熟料、石膏、以及化学外加剂作为复合激发材料,设计出几种满足重交通和特重交通以及满足不同交通结构需求的矿渣道路水泥(SRC)。试验结果表明它是一种凝结时间合适、收缩率小、并具有高抗折强度的道路水泥。     

正确测定水泥标准稠度用水量、凝结时间及安定性的技术及意义

本人在工作中发现一些工地试验室在做水泥物理指标检定中，按固定水量法测定水泥稠度时，常把第一次加水所拌制的净浆当做标准净浆，造成听检测结果。本文指出了问题所在正确做法，以供类似工程借鉴。     

大体积高强泵送砼的试验与应用

本文主要介绍番禺大桥主塔横梁50MPa大体积高强泵送砼中，砼初凝时间大于15h，要求3d强度大于35MPa，采用正交设计优选砼减水剂、粉煤灰，并提出大体积高强泵送砼施工工艺及温度控制措施，取得较好效果和成功经验。     

聚丙烯酰胺改性水泥砂浆的强度与工艺研究

通过抗压强度试验、抗折强度试验、凝结时间试验与水泥净浆和水泥砂浆的搅拌工艺试验,研究了聚丙烯酰胺改性水泥净浆和水泥砂浆的性能及改性机理。研究结果表明:聚丙烯酰胺对水泥砂浆的搅拌工艺和凝结时间有显著影响,而且对提高水泥砂浆的抗折强度与抗压强度有显著作用,并可降低压折比。     

加强关键环节的控制确保路面施工质量

加强原材料质量的控制严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥,采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家,确保水泥的质量好,性能稳定。水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标,要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设计强度要求。     

超长预应力混凝土箱梁裂缝控制研究

混凝土在凝结硬化成型过程中,易产生有害的裂缝,影响材料的耐久性,降低结构可靠度,为保证结构长期的安全使用,避免有害裂缝的产生,需要对混凝土早期所产生的裂缝进行控制。通过对上海长江隧桥工程中70 m箱梁混凝土硬化过程的温度及应力有限元数值模拟分析,并结合现场监测数据,对比分析了超长箱梁混凝土凝结硬化过程中内部温度及应变的变化过程。     

超缓凝混凝土在路桥工程中的应用

为了验证和推广新型基坑支护方法,采用钢筋混凝土水下桩和超缓凝素混凝土桩进行基坑支护。以C30超缓凝混凝土为例,对不同等级的超缓凝混凝土进行测试,对其代表性及影响程度进行分析,以期为相关工程提供参考。