弱型混合离子交换树脂再生新工艺研究

以反应性离子交换和化学平衡为基础，通过正交实验探索失效的弱型混合离子树脂与新生氢氧化铝凝胶的反应规律及影响因素．结果表明，氢氧化铝凝胶与弱型混合树脂的作用能使部分阴树脂再生为游离胺型，部分阳树脂转化为羟基铝型，树脂再生度高于希劳塞姆法，显示出两性氢氧化铝凝胶的促进作用．预料在废水处理中具有应用前景．     

厕浴间渗漏水成因与实例分析

厕浴间渗漏水现象较为普遍。结合工程实例，分析厕浴间渗漏水产生的原因，并提出具体防治措施。指出厕浴间渗漏水应当从改进结构设计、选用优质材料、确保施工质量等方面加以解决.     

环氧胶粘剂在不同固化条件下的凝胶化时间研究

选用脂肪族类、脂环族类、低分子聚酰胺3种多胺型固化剂,分别与双酚A型环氧树脂(E-51)按一定比例均匀掺配进行常温固化,用Brookfield旋转粘度计测得30、40℃等温条件下固化反应过程中粘度值,分析粘度随时间变化的二维关系;通过室内试验测定30℃恒温下环氧胶的凝胶时间,以该凝胶时间对应的粘度值为控制指标,得出40℃恒温下对应凝胶时间;分析不用温度、不同固化剂对固化产物的影响,提出施工建议并通过凝胶时间对比3种固化剂的优劣。     

丹麦推出抗污矽水凝胶涂料

丹麦推出一种新型抗污矽水凝胶涂料。该型涂料可根据不同船舶类型，涂刷后，在营运航行的第一年，至少可以使船舶节省4％-8％的燃料，折合其燃料费用可达150万美元，且能大大降低二氧化碳的排放量。     

再生沥青混合料老化性能研究

针对沥青混合料再生利用中新旧沥青及集料之间的相容性问题,为了保证再生沥青混合料具有良好的路用性能,通过凝胶液相色谱分析试验(Gel-Permeation Chromatogra-phy Test,简称GPC),测定裹附在回收沥青混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,简称RAP)中旧集料和天然集料...     

电动客车电池舱气凝胶隔热毡的安装工艺改进

为解决电池舱气凝胶隔热毡安装时对舱内封板电泳层的破坏以及效率低,开发了一种安装卡扣,将气凝胶隔热毡与舱内封板快速、便捷地固定在一起,且不破坏封板上原有的电泳层。     

空浴式汽化器的应用

广州中船龙穴造船基地民船项目原设计的丙烷、二氧化碳站房汽化器均采用电加热式汽化器,根据当地海洋气候的特点,参考一些相关厂家的运行使用经验,并结合公司的实际情况,通过与设计院的充分沟通和技术论证,将电加热式汽化器全部改为采用空浴式汽化器,实现了电能零消耗而达到汽化效果,经济节能、安全可靠和低碳环保。本文着重介绍了空浴式汽化器的结构、工作原理、关键技术参数及节能效果等内容。     

硅烷交联高密度聚乙烯热收缩材料性能的研究

利用硅烷交联的工艺方法制备了高密度聚乙烯(HDPE)热收缩材料,研究了引发剂过氧化二异丙苯(DCP)和过氧化二特丁烷(DTBP)含量的变化对复合热收缩材料拉伸强度、断裂伸长率、维卡软化点、凝胶含量和热收缩率的影响。结果表明:通过试验确认了当引发剂加入0.12份时,制备出来的复合热收缩材料综合性能最好。相比之下,DTBP作为引发剂对复合体系性能影响效果更显著。     

钙钛矿型LaCoO3的制备及其光催化性能

采用柠檬酸络合法制备出钙钛矿型光催化剂LaCoO3,在自然光下对甲基橙进行光催化降解.采用XRD、SEM等手段对LaCoO3进行表征.结果表明,光催化剂LaCoO3的最佳制备条件：溶胶-凝胶的pH值为10,LaCoO3的煅烧温度为600℃,柠檬酸与金属离子的摩尔比为3：1.制得的LaCoO3催化剂,颗粒粒径均匀,光催化活性最高,在pH值为5的降解环境下催化剂对甲基橙（10 mg/l）的降解率可达93％.     

溶胶-凝胶法制备 SiO2微球及其表征

文中采用溶胶-凝胶法,以正硅酸乙酯（TEOS）为硅源,氨水为催化剂,醇为溶剂,制备了 SiO2微球,并研究了正硅酸乙酯添加方式、溶剂类型、反应温度对其形貌和粒径的影响。通过 SEM,XRD,FT - IR,UV - Vis 测试分析 SiO2微球的形貌、结构、成分以及光学性能。结果表明,正硅酸乙酯水解对醇溶剂有选择性,乙醇作为溶剂合成 SiO2的分散性和球形较好,溶剂类型对 SiO2紫外吸收影响不大,SiO2对200~250 nm 紫外线吸收最强。逐步滴定法更利于 SiO2的合成,而 TEOS 添加方式对其非晶化程度影响不大。温度变化会影响氨水催化效率,进而会影响生成 SiO2的粒径。