激光铁道无人干预 几何测量系统概略

现代铁路特别是高速铁路为实现“安全、舒适、正点”的运营．以及同样以此为目标的铁路建设施工．都需要对其线路作高精度、高效率的检测。国外以安装在专门车辆或旅客列车上的检测设施采集线路的几何数据．已有数十年的历史了。而无人干预几何测量则是这一领域内一项很有发展前景的技术。     

轨道几何不平顺安全限值的研究

为尽快解决轨道的安全管理，本文对至今尚未被确定的轨道几何不平顺的安全限值，从车辆－轨道系统耦合动力学方面进行了分析。     

空泡螺旋桨升力面理论设计方法

本文提供了一个局部空泡和超空泡同时存在的空泡螺旋桨或超空泡螺旋桨的升力面理论设计方法。在设计的第一阶段，基于由二元超空泡翼型的线性涡分布面元法获得的一元超空泡翼型性能，应用娄勃氏诱导因子方法升力线理论初步确定空泡螺旋浆的几何形状，如：桨叶轮廓、剖面形状、径向负荷分布和螺距分布等。然后，用局部空泡和超空泡螺旋桨的升力面性能预报方法计算设计桨的几何形状和性能，并对设计桨进行 ，最后得到考虑了三因次影响后满足设计要求的空泡螺旋桨。     

一类非线性系统新的双线性化方法

结合微分几何理论与精确近似的方法对一类非线性系统进行精确和拟精确的状态双线性化及完全双线性化研究，提出了关于一类非线性系统的新的双线性化方法，最后通过具体的实例验证了该方法的有效性。     

CAD中应用Auto LISP编程的几何作图方法

本文从几何分析的角度,介绍CAD中应用Auto LISP编程的几何作图方法,解决了开发用户CAD系统建立参量图库的难题。已在为东风汽车公司散热器厂开发的《旋装滤CAD系统》中得到了应用。应用结果表明,该方法编程方便,作图准确,收到了很好的效果。     

大跨度公铁两用结合梁斜拉桥极限承载力分析

结合我国长江上拟建的某一主跨为504 m的公铁两用结合梁斜拉桥,对这种桥型的非线性分析理论和分析方法、钢与混凝土结合作用的模拟、空间有限元模型总刚带宽的优化、斜拉索初始索力的确定等问题进行了研究,并对该桥进行极限承载力分析;此外,对该桥的刚度问题、设计荷载下的几何非线性的影响等问题进行了研究.研究结果表明,该桥的极限荷载大于(恒载+4.050活载),满足刚度要求,不考虑几何非线性计算所得的各种响应都偏小,最大误差不超过7%.     

计算机辅助渐开线圆柱齿轮几何参数及啮合参数计算系统

本篇介绍了一种计算机应用程序，能简洁明了、方便快捷地完成“平行轴齿轮传动、交错轴齿轮传动中，齿轮几何参数及啮合参数计算”。且动态互联，界面非常友好。