凸轮靠模廓形坐标的微机计算

介绍了根据凸轮磨床参数模拟“反靠法”磨削凸轮靠模的靡削过程。利用微机计算机出凸轮靠模的廓形坐标，完成凸轮靠模的廓形设计，克服作图法的诸多缺点。     

发动机凸轮廓线检测起始转角的最优求解方法

凸轮廓线起始转角的最优求解法，即保持了“敏感点法”的测算简便，蝗操作和速度快的特点，又体现了“误差最小包容区域的形状和公差带的形状一致的”最小条件的原则，避免了凸轮检测位置不准而引起的误判。     

福特3.5升V6发动机——福特Crossover车将采用一款带可变凸轮正时的轻型发动机作为动力

从V8减小到V6也许还不能令环保主义者满意，但是新款福特发动机毕竟是沿正确方向前进了一步。即将装在福特，Crossover车上的动力传动系统采用了多项新技术来改善其性能和燃油经济性。     

鼓式制动器摩擦副压强不均匀性分析与评价

定义了鼓式制动器摩擦片压强的两种不均匀度指数，推导了现有的不同机构型式的鼓式制动器的摩擦副压强不均匀度指数的计算公式，并分析了其变化特性。以这两种压强不均匀度指数作为新的评价指标，对各种型式的鼓式制动器进行了评价，揭示了一些型式的鼓式制动器所固有的缺点。提出了改进传统鼓式制动器的技术方向和途径。     

试论曲轴磨削加工中主轴颈圆度的控制

着重研究在磨削过程中曲轴主轴颈质量的控制方法;详细介绍数控磨床精度、工装精度的检测方法与调整方法;该调整方法将曲轴主轴颈圆度控制在公差规定的范围内,满足产品特性要求,能使数控磨床连续、稳定地生产出合格产品。     

6m导轨磨床技术改造

针对机床导轨磨削表面发生的质量问题进行分析，得知导轨磨床横梁升降速度太快、立磨头主轴角度不符合磨削技术要求的具体原因，确定设计蜗轮减速箱、立磨头微调机构，有效地保证大修机床导轨磨削平面的表面质量技术要求。     

凸轮轴凸轮的磨损及修复方法

凸轮机构一般是由凸轮、从动件和机架三个构件组成的高副机构。凸轮通常作连续等速转动，从动件根据使用要求设计使它获得一定规律的运动。凸轮通常在恶劣的条件下工作，例如：在高温、高转速与变压力作用下工作，     

高速发动机配气机构的运动学分析

配气机构对发动机动力、经济等性能有重量影响。配气机构运动学分析是配气机构设计及优化的基础。本文对论高速发动机顶置凸轮轴式配气机构的运动学问题。在精确求解气门与凸轮从动件升程关系方法的基础上，对凸轮加工检验等方面急需解决的升程转换问题进行了分析讨论。