我国汽车发动机制造中的磨削技术

文章以发动机的曲轴、凸轮及连杆等典型零件为例，介绍了汽车制造中磨削技术的现状，同时指出了今后的发展方向。     

囧可Q＆A

车辆在使用的过程中总会产生很多让我们意想不到的问题。比如车辆易损件的更换周期，遇到突发情况如何解决，如何能够正确的理解一些零部件的功效而不至于在使用中产生误操作。这些平时我们可能关注不到的内容。在实际的使用过程中却可能真实的碰到。所以我们说大家提出的问题可以帮助到更多的人。还是那句话。有问题，别客气，尽管提。     

可变气门：四两拨千斤

我变,我变变变!在整体硬件不做太大改变的情况下,将这根直径不超过5公分的小气门的升降做出调整,可以让发动机在燃油经济性方面拥有明显的变化。将气门升程集成到发动机电脑上,做出智能化控制序列,起到的是四两拨千斤的效果。它的原理也很简单,主要是将发动机在市区怠速时候的状态作为特殊的工况来处理,在不影响整车稳定性的前提下,将这个时候的喷油量和排放量     

读编往来

<正>轮胎的寿命行驶多少公里才需要更换轮胎?(读者oiio)一般而言每两年左右便需要更换轮胎,轮胎除了因磨损而须更换外,轮胎物料也会随时间而老化,一套轮胎若使用超过三年,即使胎纹完好,物料也可能出现硬化或龟裂,直接影响安     

提速型交叉渡线的铺设

提速型交叉渡线有重量大、零部件多、精度要求高的特点，本文结合京九线第四轮提速工作中的施工实践，介绍了提速型交叉渡线的铺设及更换中的一些技巧。