载重线公约的规定、释义及应用(三)

继续讨论载重线公约附则里值得探讨的问题,其条款的序号及文字,均以《国际航行海船法定检验技术规则》第3篇《经修正的1966年国际载重线公约1988年议定书附则B》为准。首篇已经有言在先:一家之言难免偏颇,甚而荒谬,欢迎批评指正。附则第6条(6)仅需勘划淡水载重线的规定:"如对船舶所核定的干舷比最小干舷为大,因而其载重线勘划在相当于或低于根据本议定书所核定的最低季节性最小干舷载重线位置,则仅需勘划淡水     

期盼《游艇安全管理规定》(细则)尽快出台

2009年1月1日,交通运输部颁布的《游艇安全管理规定》(以下简称《规定》)正式施行,这是我国第一个也是惟一一个部委级游艇管理法规,对我国游艇业规范管理和游艇业兴起起到了非常积极的促进作用。但是,《游艇安全管理规定》条款规定过于简单,随着游艇业的快速发展,一些具体、新的问题不断产生,急需《游艇安全管理规定》(细则)(以下简称细则)尽快出台,对游艇管理给予具体的指导。     

基于故障树最小割集的解脱器活塞断裂分析

针对解脱器活塞在停射过程中出现断裂的现象,采用基于故障树最小割集分析方法,建立解脱器活塞断裂的最小割集故障树,并通过有限元分析方法、材料微观分析法以及冲击功测试等方法对最小割集中的故障类型进行验证,试验结果表明:活塞热处理硬度偏高,同时二次镀铬不除氢或除氢时间短,造成活塞氢含量高,是导致活塞断裂的主要原因。本文的研究方法具有理论与工程应用价值,对其他工程故障分析解决和生产工艺的制定提供参考。     

58000 DWT散货船机舱局部水基灭火系统检验

以某58 000 DWT散货船为例介绍SOLAS公约的有关要求和机舱固定式局部水基灭火系统的灭火原理,分析了灭火系统控制以及布置方式,重点说明了该系统现场检验注意事项,为从事该项工作的船舶检验、PSC安检人员提供相关借鉴。     

高桩码头新型分段缝结构研究

针对现有高桩码头分段缝结构的不足和工程需要,论文提出了主要由带U形槽的分段横梁和码头结构段端部纵梁组成的新型分段缝结构,并详细介绍了该结构的构造、特点和技术设计方法。结果表明,提出的新型分段缝结构不但满足相邻结构段的自由伸缩要求和不均匀沉降要求,而且可以有效控制相邻结构段之间的横向相对位移,具有受力明确、经济性好、设计施工方便等优点,值得推广应用。     

横梁端部节点优化

通过有限元计算,对比几种常见的横梁端部连接方式,综合考虑结构整体强度、钢材使用量、舱室空间利用率、施工便利性等方面的影响因素,确定较优的连接过渡方式和过渡结构的参数尺寸,为船舶设计横梁端部节点形式的确定提供参考。     

引航员登离船装置的国际规则分析

引航员登离船装置是船舶十分重要的设施。在船舶的实际营运过程中,设置引航员登离船装置可以方便引航员上下船,保证引航员的人身安全。从船舶检验和审图的角度,总结归纳了引航员登离船装置的国际规则要求,并结合实际对现有问题进行了分析,为船舶的引航员登离船装置的设计、布置和检验提供有价值的参考。     

关于执行IACS REC91（Rev．1）“检验通道替代设施的批准／接受导则”的通知

IACS的技术决议REC91于2005年10月推出，于2011年1月通过了第一次修订Rev. 1。该决议旨在对于批准或接受满足SOLASⅡ-1／3-6条和《检查通道技术规定》（MSC．158（78）．以下称TP）中规定的检验通道的替代装置提供指南。     

船舶检验 海上安全休闲之游艇体检

为保证海上休闲的主要载体——游艇,国家海事部门已经于2009年1月1日起施行《游艇安全管理规定》(以下简称《规定》)。为便于公众更好地理解办法的有关内容,记者就相关内容采访了广东海事局船检处处长王沛仕。游艇下水需要检验和登记游艇作为非公约船舶,没有专门针对它的统一安全和防污染要求,其检验管理由各国国内法规     

第一届(2012年)国际航运·保险·公估论坛召开

<正>2012年3月23日,由中国船东协会、上海国际航运研究中心和上海保险同业公会共同主办,上海泛华天衡保险公估有限公司和国际检验网络(OP SURVEY GROUP NV)联台承办的"第一届(2012年)国际