你船的水密门“开/闭”指示器必须设置

检查概况2012年7月2日,天津海事局船舶安全检查站(以下简称"天津安检站")两名PSCO对一艘巴哈马籍杂货船进行检查。该轮建造于1996年,入级的船级社在业内素以办事认真著称,信誉良好;该船的管理公司则是业内一家以管理杂货船著称的挪威公司,管理经验丰富。由上面两方面可以知道该轮的管理水平和背后的技术支撑是相当雄厚的,     

杰克机床将产国内首台新型凸轮轴磨床

在十一届中国国际机床展览会上,杰克机床有限公司与北方动力有限公司签订了大型高端生产设备——、JKM8330全数控凸轮轴磨床的订单。据悉,此次签约的JKM8330全数控凸轮轴磨床,具有一次装夹、实现2m长凸轮轴凹凸面凸轮磨削、宽窄面凸轮复合磨削等功能,是国内首台大型、异型凸轮轴磨床。目前,     

2006款长安福特FOCUS行驶时发闯

故障现象 一辆2006款长安福特FOCUS,发动机全铝合金制造,双顶置凸轮轴,16气门,采用电子节气门,IMRC和MSC进气道控制,COP点火系统的四缸汽油发动机。在行驶了4万多km后,发现行驶时车辆发闯,仪表故障灯不亮,用IDS（福特汽车专用检测仪）未检测到故障码。     

钻孔灌注桩的可靠性设计方法分析

用“校准法”对现行《桥规》桩基可靠度水准进行了校准计算,并确定了桩的目标可靠指标;提出了单桩承载力的表达式和设计参数。     

道岔清筛机挖掘链用链轮研制

以某型号道岔清筛机链传动机构为研究对象,针对其进口产品采购周期长、费用高等问题,研究设计了一种不等节距链传动链轮,在考虑节距补偿系数的基础上,推导出链轮设计公式.通过仿真与试验相结合的方法,验证了链轮设计的合理性,解决了一种非标链传动的设计难题,具有工程实用价值.     

给摩托车安装充电指示器

我们身边的绝大多数国产摩托车,在设计制造时很少装有充电指示器的(国外的不知道有没有),就连常见的转速表,在弯梁车和踏板车上也很少见.或许制造商认为充电指示器没有大用,反而还增加制造成本.     

电控发动机能转动但无法起动故障的检测诊断程序

对于电控发动机而言,发动机能转动但无法起动的故障,一般有以下儿种可能性：有油无火;无油有火;无油无火;有油有火。其中油方面又有两种可能性：一是燃油供应中断;二是燃油控制中断。有油无火,是点火系统的故障;无油有火,是燃油供应或者燃油控制的问题;无油无火,是曲轴位置或凸轮轴位置传感器等判缸主信号缺失,或者电控单元不工作的问题;有油有火,是发动机机械方面的问题,例如气缸压力不足、配气相位错误、进排气不畅通、进气泄漏、EGR系统严重泄漏等问题。对于此类故障在进行检测诊断的时候,正确的检测方法应该是首先确认故障是由哪种原因导致的,然后再进行深入诊断,最终确认故障部位。有条件的情况下,在起动发动机时,可以利用双通道示波器在监测点火次级波形和喷油波形的同时,用燃油压力表监测燃油系统的压力,立即可以判定出现该故障是属于上述哪种类型。下面以上海通用别克君威轿车为例,在没有示波器的情况下给出一个典型的发动机能转动但无法起动故障的检测诊断流程,供大家参考。     

捷达轿车故障两例

1．一辆捷达CIX轿车,因怠速不稳、加速性能差而报修。经目测观察,该车怠速时发动机抖动,路试时车速最高只能达到80km／h。用V．A．G1551检测出一个故障存储——“凸轮轴位置传感器G40信号不可靠”。检查发动机正时正常,遂更换了G40。清除故障码后起动试车,车况没有改善。重新查询故障码,原故障码依然存在,看来故障不在该传感器。将旧传感器换上,更换发动机线束及发动机ECU,故障依然如故。ECU中存储的G40故障码总是清除不掉,仿佛该车无药可救了。     

MD999USA型车轮动平衡测试仪的使用与维护

车轮不平衡（包括静态不平衡和动态不平衡）会使汽车在行驶中产生摇摆和跳动,车速超过60km／h时更加明显。汽车摇摆和跳动将导致油耗增加,轮胎不正常磨损,对车上其它部件也有损害。MD999USA型电脑车轮动平衡测试仪是由美国生产的,具有电脑全自动平衡程序、全自动校准功能和10项平衡程序选择,其特点是自动化程度高、平衡速度快、检测精度高。     

陆虎自由人缘何不自由--更换汽缸垫引发的人为故障

故障现象:一辆配备了陆虎K系列1．8L四缸汽油发动机, 采用DOHC(双顶置凸轮轴)及液压气门挺杆,多点燃油喷射发动机,累计行驶86000km的陆虎自由人,因行驶中熄火再也无法启动而抛锚高速公路上。维修人员到达后立即对车辆进行常规检查:①冷却系统的回水壶(膨胀罐)内充满油状物;②拔出机油尺查看,液面超高且机油已变成奶状物,说明曲轴箱内已进水。由此维修人员初步判断为汽缸垫泄气(烧蚀冲破),造成发动机水道、油道互通。为了不扩大故障范围,避免更大的损失,决定不再尝试启动发动机,直接拖回厂里维修。