问与答

顾问先生您好!我是一名摩托车修理工,现有几个问题向您们请教,盼望得到圆满的答复。谢谢!1.有一辆国产CB125T双缸摩托车,该车已跑32600km,在平整的水泥公路上,加速到50km/h时,再加大油门车速反而下降。本人在清洗化油器时,看到油针前端比较粗和后端差不多,差别不是很大。我换了两根前端比原来小的同样长的针,车速才跑到75km/h,之后就上不去了,化油器是日本三国的,是否是油针太粗和主量孔太细?2.我经常维修国产CB125T款双缸摩托车,在调整配气正时过程中发现一个奇怪的现象,有时第一个正时螺钉装好后,装配第二个正时螺钉时,正时链轮上的通孔与凸轮轴上的螺纹孔不对,无法装配。只好将第一个正时螺钉松开后,再装第二个,但有时将正时链轮旋转180°又能装上,不知何故?     

Suzuki摩托车维修要点分析之故障代码

这次,本文以日本Suzuki摩托车电喷检修代码为主,描述其系统特点,说明其故障码读取方式。Suzuki车以故障灯或者表头LCD屏幕出现FI字样为警告,代表电喷系统扫描到故障点。先说下Suzuki的年份代号问题。很多人有个误区,一直以为K5、K7只是针对跑车的代码说法,这是错误的。K是年份代号,以2000年为起始(2001=K1、2005=K5),到了2010年则变为L0,2011年为L1。因此,所有的2000年后生产的Suzuki摩托车,都可以用K或者L来表示年份,不论排量和车型。     

宝马523Li轿车发动不着的维修

故障现象:1辆宝马523Li轿车停在家楼下,车主上楼去取东西过后便发动不着了,车辆被拖进车间。排除思路:接车确认了车辆发动不着故障,数次试图点火,只听到起动马达的转动声音,但发动机毫无起动征兆。     

喷油泵的调试

1 调试前的准备①拆卸不便于与喷油泵试验台输出轴连接的部件.不同类型的喷油泵,其凸轮轴上套装的部件会有所区别.若存在不能与试验台输出轴匹配连接的情况,都应给予拆卸.②对喷油泵进行彻底清洗.对于粘满油泥的喷油泵,最好先用木片等物刮去油泥,然后将与泵体相通的油口用布塞住,再放入清洗盆内,用干净的柴油冲刷清洗.     

本田Acura TL 2006款

配备3.2L SOHC VTEC V型6缸发动机，应该说这款发动机动力参数表现突出，但采用只能对进气过程进程调整的单顶置凸轮轴结构，让人多少有点遗憾。     

广东交通集团检测中心

广东交通集团检测中心是完全按照现行国际标准《检测和校准实验室能力的通用要求》（ISO／IEC17025：1999）和《检查机构能力的通用要求》ISO／IEC17020：1998运作的大型综合性检测试验室和路桥检查机构。     

2.4-3.5L：宝马S34 3．2L发动机

应用车型：宝马M3。宝马一贯以发动机先进而为最大卖点，而M3搭载的这款编号为S54的发动机虽然不是最新产品．却代表了当今世界直列式6缸汽油发动机领域的最高水平。它采用顶置式双凸轮轴24气门结构．排量为3．246L．压缩比为11.5：1。     

GE检测控制技术测量解决方案2011航空航天领域全国技术路演

2011年5月24日、26日,GE检测控制技术在航空航天领域的全国技术路演于四川省成都市和江油市两站顺利召开,此次路演重点向航空系统单位全面介绍GE压力检测和校准在航天航空的技术应用,分享最新的实践经验。主题是"精确、     

电(气)动扭矩扳子的校准

由于在工业生产中电动(气动)扭矩扳子的广泛使用,所以对其校准技术的研究具有十分重要的意义。目前我国还没有制定专门针对电动(气动)扭矩板子的检定规程或校准规范,电动(气动)扭矩板子的检定/校准一般参照JJG 707-2003《扭矩板子检定规程》进行,但由于电动(气动)扭矩扳子和传统的手动扭矩扳子驱动方式的不同,使得两者的校准过程存在较大的区别,针对在电动(气动)扭矩扳子校准时应注意的问题做了简要阐述。     

奔驰新C 230k

配备的4缸强增压发动机0-100km/h加速仅用8.1s。最高车速可达235km/h。由于该发动机融合了强增压器，平衡轴、增压空气冷却系统，可变凸轮轴调节和4气门技术等，使得油耗也仅为8.9L/100km。