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凸轮轴是汽车发动机配气机构中的重要零部件,工作过程中承受较为恒定的弯曲和扭曲载荷,气门凸轮与挺柱之间和主轴颈与气缸盖轴承之间是滑动摩擦,且后者为润滑油强制润滑。凸轮轴材料为QT450,凸轮和主轴颈表面感应淬火。气缸盖及凸轮轴瓦盖为铝合金材料。各相关零件除了要求有较高的加工精度以外,对各系统的清洁度也有很高的要求。 相似文献
846.
对于前置前驱车型,正时链轮壳上往往会设计有固定在整车的悬置支架结构。因此正时链轮壳性能对于发动机而言至关重要。文章从多个角度出发,通过实际算例概括阐述了正时链轮壳设计过程中所需完成的校核内容,并给出评价值及结论,确保零件设计的安全性、合理性。 相似文献
847.
摩托车发动机凸轮相位角的精密测量方法,解决了轴端定位孔中心位置(转角)的测量数据不稳定、重复性不好等问题,即把轴端定位孔看作是凸轮轴上的一个凸轮,这个凸轮的最高点与旋转中心连线所确定的角度,就是轴端定位孔中心的转角。 相似文献
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一辆装备扬柴495发动机的汽车,使用两年左右,发动机及供油系统均未做过大的维护保养。近一段时间,车主感觉发动机动力明显不足,耗油量偏大,并伴有烧机油现象,于是请人修理。负责主修该发动机的是一位具有相当经验的老师傅,老师傅建议对发动机做“三保”,即:更换缸套、活塞环,研磨气门及气门座,调整 相似文献