资讯播报

快报Analysis产销量继续下降行业任重道远2011年5月,摩托车工业产销继续保持低位运行,产销量环比和同比均有下降;1月～5月,全行业摩托车产销超过1000万辆,同比呈一定下降。5月,全行业完成摩托车产销231.04万辆和229.23万辆,环比下降2.99%和0.78%,同比下     

出口数量创新高可期 出口比重创新高艰难

2010年中国汽车的出口比重为3.02%,虽然较2009年略有放大,但这一数据在全球主要汽车生产国中却处于最低水平,不仅无法企及欧洲、日韩等汽车出口大国的水平,也不及作为国际车企出口基地的泰国、墨西哥等,甚至不及印度、巴西等当地市场蓬勃发展的国家。按业内专家说法,只有出口比重超过20%的国家才称得上汽车强国,显然,中国离这一标准还相距其远。     

中国钢材出口模式的转变

从2003年开始，干散货市场进入了繁荣时期。在这一时期，中国钢材市场呈现出了一个新的趋势，即出口量的增速超过了进口量。中国钢材净出口在接下来的四年里一路上涨并且在2007年达到了5270万吨。从2008年开始，中国钢材净出口不断下滑，并且在2009年成为了钢材（少量）净进口国，这是自2005年以来的首次。出口市场的疲软以及国内4万亿经济刺激方案产生的大量需求导致了钢材市场的净进口，并且中国对几乎所有市场的出口都大幅跳水。     

粤赣高速增设河源桂山出口

据河源市政府最近透露，粤赣高速公路粤境段将增设河源桂山出口，以适应河源市区车流量急增的需要。据了解，桂山出口是粤赣高速公路继现有的源城埔前、城南、河源市区、东源仙塘、灯塔、连平忠信、大湖、和平合水、和平县城、上陵、粤赣省界之后的第十二个粤境段高速公路出口。     

集装箱运输:运价稳步回升

<正>2月,在节前货运高峰的带动下,中国出口集装箱运输需求继续升温,几乎全线舱位紧张,主干航线运价上涨明显。而部分航线节前压港的货物推迟至节中出运,带动节日期间需求降温不明显,节后恢复较好。2     

重新审视中国产品的国际竞争力

本次全球金融危机余波未尽，影响犹在，透过这次危机．我们开始重新审视中国出口的核心竞争力。事实证明，中国传统出口产品在竞争中仍具有强大的国际竞争力，强大的“中国制造”的韧性仍然不可摧毁。     

客车企业出口CKD遇到的问题及应对方法

加入WTO以来，国际贸易越来越深入，国内客车的国际化进程的步伐也越来越快，客车出口有着令人瞩目的增长。客车出口的方式也越来越多样化，利用CKD的方式进行出口，也成为了不容忽视的力量之一。     

明年出口复苏助推中国经济

12月10日，南方基金在深圳发布了2010年度A股投资策略报告。该报告指出，全球经济已经走出衰退，美国经济2010年的表现有望超预期。相比之下，中国经济已完成了复苏的第一阶段，即经济见底回稳，目前正在迈向第二个阶段，即工业制造业复苏，去库存化结束，民间投资启动。2010年中国经济增长的驱动力也将更加均衡，出口可能在未来的三至六个月实现快速复苏。     

中国向全球“出口”滞胀？

全球债券市场对于20世纪70年代那种滞胀的担忧再度出现，并对这种可能性感到越来越焦虑。