青山隧道出口段施工机械配套技术

随着我国铁路隧道修建技术的发展，隧道施工机械化配套技术亦有了长足的进步，形成了单、双线的各种模式，模式的优劣一直处于探索、讨论之中。本文结合青山隧道的实际情况运用了多种施工机械配套模式，对其它隧道有一定的参考价值。     

从大公交的战略和战术提出的时间交叉桥之我见

清晨,我们从家中走来,就急匆匆、身不由己地汇入川流不息的车流中.当我们要通过某一道口时,都是拼命地往前挤,每个人都努力站在离停止线最近的地方.而停止线靠近道口设置,信号基本上是红灯停、绿灯行,黄灯工作时间短暂,作用不明显.在这样拥挤的状况下,车辆零速起动,运行迟缓,经常出现东西方向车辆未走完,南北方向绿灯已亮.现在问题出来了:     

煤炭出口港的采样设施

介绍机械化输煤系统自动采制样工程，对其在设计中的选型提出看法，并推荐采用锤式采样器。     

出口战略——中国汽车工业发展的关键

我国汽车工业远远落后于发达国家的水平，长期以来存在着散、乱、差等问题。要想改变 种落后的局面，只有在深化体制改革的同时，实现战略思想的根本转变，中国汽车工业才可能踏上健康的发展之路。汽车工业作为国民经济中的一大支柱产业，有其自身特点及发展规律，汽车工业的特点及发展中国家汽车工业发展的客观规律昭示我们，出口导向珠出路。日本、韩国汽车工业发展的历程证明，国民经济欠发达的汽车生产后发国，将汽车工业作为     

横空出世强健搏击——大型船用曲轴为造船强国助力

“魔咒”之门被破解 多年来，大功率低速船用柴油机曲轴问题始终是一个困扰中国造船业的桎梏。新中国成立以后，尤其是造出口船以来，中国造船人一代接一代地为大型曲轴国产化问题奔走呼吁。为摆脱束缚在头上的”紧箍咒”，让中国造船、造机不再受制于人，2002年4月27日．上海船用曲轴有限公司正式成立。至此，中国造船人数十年的呼吁终于落地有声。     

中国客车网:影响中国客车业十大新闻评选活动隆重举行

主题为"影响中国客车业"的2006年度中国客车行业十大新闻评选活动于1月26日晚8点正式截至投票,经过中国客车网投票系统的仔细筛选、过滤,扣除了不合格的投票,在监督委员会的严格监控下,正式揭晓结果.     

我的未来不是梦

伴随着中国汽车出口大幕的徐徐拉开，中国自主品牌汽车的海运需求已成为我国航运界必须面对的新机遇。虽然与全球每年超过一千三百多万辆的海运规模相比，中国的汽车出口数目还仍是一个零头，但中国车的潜力却毋庸质疑，不仅世界各大汽车船经营人异口同声看好其发展，中国的汽车船队也会在不久的将来打造出第一批“正规军”。[第一段]     

我国首次出口南美的大功率内燃机车交付用户

2006年12月9日，由戚墅堰机车车辆厂研制的首批出口南美委内瑞拉的DF8BvEN内燃机车通过委方监造组验收，赴上海港启运委内瑞拉，这是国内首次出口南美、具有完全自主知识产权的整机产品。     

标准化是改善北京城市交通状况的一条出路

道路的理论通行能力服从串联法则，其最大通行能力系由道路中最窄的地方所决定。“宽”出的路面虽然能够增加工程量，增加投资完成额，却没有增加城市交通能力的作用。城市交通标准化的本质特征在于拒绝“特例”，从根本上“简化”城市交通。调查表明，在我们所定义的“标准化”范畴之内，北京城市交通“产品”的“规范化”严重不足。但是，城市道路交通“标准化”只是手段而并非目的。如果失去了“合理”这个准则的约束，那么所谓“标准化”也只能是少数人闭门造车的游戏。