膜技术处理含油废水的研究

介绍了膜技术在含油废水处理中的特点和应用前景,针对含油废水的性质,探讨了膜类型的选择、操作压差、膜面流速、操作温度、膜污染及清洗等因素对膜技术处理含油废水的影响.通常情况下,操作压力过大时,膜通量随压力变化较小,而低于该压力时,膜通量随操作压力的增大而提高;膜面流速和温度对膜通量的影响和操作压力的影响类似;膜经过合适的清洗可以基本恢复膜通量.还介绍了膜技术在油田含油废水处理中的实例和存在的问题,并进一步指出今后的发展方向是研究开发经济、高效的污水处理技术,尤其是膜技术和微生物法结合处理油田含油废水的技术.     

用混凝-超滤法处理低温低浊水

考察了采用混凝-超滤法处理低温低浊时期松花江水的中试试验效果,并与水厂常规处理水质进行了比较.试验结果表明:混凝-超滤法出水浊度恒低于0.3 NTU;投加20 mg/L聚合氯化铝,超滤膜对CODMn去除率达到50%～58%,膜出水色度为6～8度;此外,投加混凝剂可以使膜渗透性能得以改善.因此混凝-超滤法可以作为低温低浊水处理的有效方法.     

我国出水文物保护工作相关问题刍议

我国具有丰富的水下文化遗产。在长期的埋藏过程中,受水下埋藏环境的作用,自然腐蚀严重。被发掘出水后,由于环境突变,病害加速进行。因此,出水文物的保护意义重大。针对我国出水文物保护任务艰巨、工作开展滞后的局面,需从体制完善、设施建设、人才培养、技术攻关等多方面入手,以满足我国出水文物保护工作的巨大需求。     

药剂真空预压法处理工程废弃泥浆

针对浙江温州某工地的废弃泥浆的含水率、pH值、颗粒组成及矿物成分进行研究,通过最佳絮凝试验确定了最佳絮凝剂添加量,并采用了一种新型处理方法——药剂真空预压法处理该地区的废浆。试验结果表明:(1)试验泥浆以粘粉颗粒为主,其矿物成分主要为石英、伊利石还含有少量的高岭石、斜长石、碱性长石及方解石;(2)不同APAM絮凝剂添加量下,废弃泥浆的浊度随时间增加而减小,且初始浊度最低时对应的添加量为最佳添加量;(3)药剂真空预压法能够有效压缩废浆体积、减低废弃泥浆的含水率。     

物体出水近自由面瞬态流场的试验研究

本文采用PIV测试技术对物体出水近自由面瞬态流场进行了探索试验研究。PIV试验从流场环境定量化分析的角度，给出了物体出水近自由面的瞬态历程，为全局了解物体出水的复杂流动机理提供了一种细观手段。     

集装箱泄漏检测装置

这是一种用水检测集装箱是否密封的装置。当集装箱拖车驶过启动开关时，该装置就开始用水进行检测，集装箱经过不锈钢框架时，数以百计的喷嘴就会喷出水来，形成道道水帘。整个过程持续约1至1．5分钟，集装箱被水浇透。浇水过程结束后，再打开箱门，检查箱内有无进水。     

船艇波浪中自航试验研究

对一艘船艇作了波浪中自航试验研究，得到了规则波中自航因子变化曲线，用直接功率法作了失速预报，并用谱分析法预报了该艇的纵摇、升沉及螺旋桨出水概率。本文的重要结论：船艇在波浪中的自航因子在简化处理时，可以认为相当于静水中的自航因子。     

机载布放式AUV入水冲击仿真研究

机载布放式AUV是利用载机运送至特定海域上空,在一定条件下通过空投方式进入水下,完成预定工作的自主水下航行器。AUV入水时会受到巨大的载荷冲击,严重时会导致机体折断、元器件失灵,甚至引起弹道失控。为此,文章采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对机载布放式AUV的入水冲击问题进行了数值仿真研究。对不同入水速度、不同入水角度下AUV受力过程进行了计算,得出了不同入水条件下的速度响应曲线和压力响应曲线,可为机载布放式AUV的机体结构设计和投放条件研究提供参考。     

舰船尾迹浊度计算方法

阐述了尾迹的浊度、消光系数及尾迹气泡数密度之间的关系,研究了尾迹浊度的计算方法,并给出1个计算实例。利用单个气泡的Mie散射理论,对尾迹不同直径气泡的消光系数进行求解。根据舰船尾迹中不同直径气泡数密度随深度的变化规律,以及尾迹各区域的气泡直径分布,建立了尾迹气泡直径分布模型。计算实例表明:尾迹深度越大,其浊度越小,尾迹对光线衰减能力越小。尾迹中心处浊度最大,尾迹对光线的衰减作用最强。该计算方法具有通用性。