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11.
出租汽车问题由来已久,经营模式各地不一,经营管理欠规范,这些问题的存在,严重制约着出租汽车行业的发展。为此,9月26日,交通运输部第9次部务会议审议通过了《出租汽车经营服务管理规定》(以下简称《规定》),9月30日以交通运输部令2014年第16号颁布,自2015年1月1日起施行。 相似文献
12.
上海出租汽车每辆每天平均行驶350公里,其中载客220公里,空驶130公里。全市5万辆出租汽车每天空驶650万公里,全年耗能排污极为惊人。为此,须改变运营模式,变供需脱节为供需之间建立信息通道(电话调度平台),变空车兜客为泊车候客(建设营业站点),促进资源节约型、环境友好型城市建设。 相似文献
13.
出租汽车是市场化程度较高的行业,对运价水平相当敏感。上海郊区区域出租汽车运价结构与市区出租汽车不同所带来的问题,已引起管理部门的高度重视。 相似文献
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出租汽车点多面广,分散流动,从业人员复杂,如何把松散型的经营行为实现有效动态监管,河南焦作晨运公司近年来不断创新,积极探索出租汽车行业管理新经验,努力提升服务水平,经过长期的摸索和积累,逐步建立起了一套符合公司实际和特点的经营管理模式,成为河南省的出租车规范管理标杆企业。 相似文献
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20.
出租汽车经营权、承包合同、非法营运、油价等问题一有风吹草动,总能刺激出租汽车行业的敏感神经。究竟如何应对,且看—— 相似文献