规范化、法治化 推进拉萨出租汽车客运改革发展

<正>规范化、法治化是拉萨市人民政府依法治理城市出租汽车客运的重要举措。2013年以来,拉萨公交集团在市委、市政府的正确领导下,配合相关业务部门就拉萨城市出租汽车客运进行了调查摸底,为制定出租汽车客运统一管理制度打下了坚实基础,推进了出租汽车客运的改革发展。1拉萨市出租汽车客运的基本情况和特点拉萨市出租汽车客运起步于20世纪90年代,20多年来为拉萨城市建设、经济发展、社会进步、居民出行贡献了应有的力量,填补了拉萨公交在发展中的不足。     

城市公共交通学会公共汽车出租汽车委员会2014-2015年工作报告(节录)

<正>"公共汽车出租汽车委员会"在城市公共交通学会的领导下,在全体会员单位的大力支持下,委员会继续坚持以党的十八大精神为指导,严格按照上级领导要求和学会章程工作,坚持"两个依靠"和"两个服务"的基本方针,发扬不等不靠,主动作为的工作精神,坚持"公交优先"、"公交优秀",不断推动公交优先政策的全面落实,积极认真地开展工作,并取得了一定的成绩,发挥了政府与企业之间的桥梁和纽带作用。     

“打车难”的成因分析与破解对策

以九江市为例,分析了城市中"打车难"现状及其产生的原因,提出了破解的相关对策。     

西安进入智能公交时代

飞机、火车都可以实现全国联网售票,为什么承担旅客周转量80%以上的道路客运就不可以呢?答案是可以的,为什么现在还没有实现呢?这取决于很多原因,与技术一毛钱关系都没有,因为在技术上早已是非常成熟了。目前北京、上海、广州等一线城市均部分实现了全国联网售票,但公众知之甚少,仍以去站内排队买票为绝对主流。而作为西部经济桥头堡的西安也在推行全国联网售票,一时引起业内外广泛关注。如果汽车长途客票预订可以实现全国联网售票,不但最大程度地方便了旅客,而且可以方便政府部门及时了解行业信     

出租汽车客运行业存在的问题与对策

从当前出租汽车行业的现状入手,回顾了发展历程,分析了存在的问题及其成因,从行政管理的机制与企业经营模式等方面研究探讨解决问题的基本对策,特别是运用信息化、智能化手段构建起企业运营与行业监管的新型架构体系。     

“山城”出租：一半是“益”，一半是“利”

2008年“11.3”出租车罢运事件发生后，重庆运管局深刻认识到“以包代管”的承包制存在种种弊端，并瞄准打造“西部第一，全国一流”的目标，加强出租汽车体制机制的改革研究，不断破解行业发展难题，推动企业为驾驶员缴纳社会保险，通过创建精神文明提高行业凝聚力，多措并举缓解市民打的难问题……从而使得全行业全面貌焕然一新。     

大城市应该控制出租汽车总量

针对中国新出现的专车服务所引起的有关出租汽车的争论,从大城市交通发展总体战略和交通政策的角度,论述出租汽车和专车服务的性质以及在城市交通系统中的功能定位。阐明专车服务属于出租汽车服务范畴,大城市应该控制出租汽车总量。从三方面提出出租汽车发展策略:适度提高出租汽车价格,建立多层次价格体系;加快出租汽车行业改革,满足不同层次的交通需求;不断提高公共交通、步行和自行车交通服务水平,以降低出租汽车出行需求。     

公交优先助推城市交通向大众化转型

一段时间以来,一些城市管理者把城市当成少数人的城市,把城市交通当成小汽车的交通,更多考虑为少数人的出行服务,导致城市交通出现了贵族化倾向。于是就出现了种种不合理的现象:公交停车场不断从城市中心向城市边缘迁移;新建住宅小区热衷于配建小汽车停车位,而对配建公交设施反应冷淡;大量公交车辆不能入站停车,只能露宿街头;公交专用道在夹缝中生存,相关部门经常为了优先保障小汽车的畅通,而拒绝设置公交专用道,已有的公交专用道未能连接成网,无法充分发挥保障公交优先的作用。因此,发展公交都市,是落实公交优先战略的关键平台,是推进城市交通基本公共服务均等化的重要标志,也是城市交通从贵族化向大众化转型的必然选择。     

之二 汽车租赁

经营主体与行业监管1.经营主体我国最早的汽车租赁服务企业无一例外都是从出租企业派生出来的,这主要是由于汽车租赁服务行业早期的业务特点和服务概念与出租比较接近,而且当时正赶上出租行业的不景气时期,部分停驶出租车需要寻求出路,出租汽车企业非常迫切地要将出租车(承租人为出租司机)租出去,这样可以很容易地实现汽车租赁的业务转型。近年来,由于看重汽车租赁将成为重要的交通方式和汽车销售渠道并对我国汽车租赁行业发展充满信心,一些具有风险投资和汽车行业背景的资本以及     

宿迂：更新166辆清洁能源出租汽车

2010年，宿迁市区已更新出租汽车166辆。车型主选为上海大众畅达，备选为东风雪铁龙新爱丽舍，全部为清洁能源CNG双燃料出租汽车。新车投入营运后，提高了车辆的档次，提升了城市的品位，宿迁市区客运出租汽车的安全性、