汽车空调制冷故障问答

1、空调制冷系统制冷量不足，怎么办?正常运转的空调系统，其出风口的温度应在0～5℃之间，此时车厢内的温度应保持在20～25℃之间(外界气温在34℃左右)。     

奇瑞风云车空调制冷间歇性不工作

一辆奇瑞风云7160ES轿车,出现空调不制冷,出风口出热风的现象,只有不停地拍打空调控制面板,空调才会制冷,而且此时制冷效果也很好。     

奔驰S320空调无风吹出

VIN:WDB2201651A094845 故障现象:车主反映由于最近一段时间天气炎热．在行车的时候都是开着空调．制冷效果一直很好,而这一次仪表板各出风口突然间就没有风吹出了。故障诊断:运转发动机,检查仪表板中央的空调控制面板的按钮,各按钮的显示功能均正常,只是仪表板的各出风口无一丝风吹出．而且也没有感觉到仪表板内部的鼓风机任何运转迹象。考虑到奔驰车系空调的电控系统比较复杂．决定先做控制模块的自诊断。连接STAR原厂诊断仪．选择S级W220165底盘配置,在控制模块栏目中选取“AAC-Autormatic air condition”．点击“Fault codes”功能项查询故障信息．显示:     

车内空气大作战

转眼间又快到频繁使用空调的季节了,经过一个冬天,车内空调系统会积攒很多的灰尘和细菌,同时车内的很多角落,也会因为冬季长时间使用暖风很少开窗的缘故,积累不少霉菌,于是我们会发现自己的车内,会莫名其妙地发出     

基于FLUENT的汽车出风口和进气格栅对发动机舱温度场分布的影响

为了降低发动机舱内的温度,根据发动机舱内温度场的分布,提出通过改善出风口和进气格栅处的结构来降低发动机舱内的温度。运用PROE软件建立具有导流结构的发动机舱出风口和下进气格栅模型,利用GAMBIT生成计算区域网格、设置边界条件,利用FLUENT软件对各模型进行仿真计算。仿真结果表明:发动机舱出风口处的导流结构可有效降低机舱内的温度;优化下进气格栅导流板安装角度,可使冷却气流得到最有效的利用,其中通过散热器的冷却气流流量较改进前增加了8%。     

豪华掀背车三军之战

1996年,奥迪以第一代A3开创了豪华品牌紧凑级轿车市场,随后奔驰A级、宝马1系纷纷加入战局,德系三强在这一领域你来我往。时隔24年,奥迪发布了全新一代A3 Sportback,为次世代紧凑级豪华轿车市场的‘军备竞赛’补足最后一块拼图,一场贴身肉搏即将上演。     

奔驰S350空调故障

车型:W221底盘,装备272发动机。VIN:WDD2211561AXXXXXX。表1故障码故障现象:前后空调出风口均不出风,但能听得到鼓风机工作的声音,且COMAND显示屏ACCOFF状态通过操作按钮无法改变,即当前压缩机未工作,操作其他前后各控制按键,前后显示屏指示正常,但故障状态无任何变化。     

汽车空调常见故障的判定与排除

如果发现空调制冷效果不佳。打开空调时制冷能力下降，甚至空调出风口吹出热风，在这种情况下，就需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是：把空调系统的冷媒全部抽出。并维持100千帕的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-100千帕左右。如果气压升高明显。则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄漏，可以根据车辆型号加入适量的冷媒，以便恢复制冷效果。     

名爵MG7车

空调制冷效果不良故障现象一辆名爵MG7车。出现空调制冷效果不佳的现象。该车启动空调后,设置为内循环模式,并将风量开到最大挡,出风口没有冷气吹出;行驶一段里程后从仪表台部位发出“砰”的一声．此时空调制冷又有点效果。