全文获取类型
收费全文 | 1789篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 514篇 |
综合类 | 578篇 |
水路运输 | 546篇 |
铁路运输 | 195篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 125篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 124篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 71篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1867条查询结果,搜索用时 437 毫秒
261.
262.
船舶在航行时发生砰击是一种高度非线性的物理现象。本文基于势流理论Rankine源法,研究用时域非线性方法计算船舶运动响应,获得船波垂向相对运动速度;并选取合适的砰击压力系数,计算船舶砰击载荷。最后用该方法评估了一艘集装箱船艏部砰击强度,验证了该方法的合理性。 相似文献
263.
264.
复杂网络理论在船舶电力系统结构脆弱性分析中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章将复杂网络理论分析方法应用于船舶电力系统结构脆弱性的分析。首先将船舶电网抽象为复杂网络模型,并对该网络模型的结构特征进行计算和分析;然后通过分析节点攻击后的电力系统性能对船舶电网结构脆弱性进行分析。结果表明:船舶电网的脆弱性与网络拓扑结构密切相关,利用复杂网络理论可以有效确定电力网络的关键节点。 相似文献
265.
266.
267.
新一代江海直达船主要呈宽扁型且吃水较浅,由江入海航行时会发生船艏底部和外飘砰击,严重的砰击会造成船舶主动失速甚至结构损伤,影响船舶与人员安全。传统的理论和相关经验公式很难预报宽扁肥大的艏部结构的砰击载荷。相较于传统的简化模型试验方法,本文基于相似理论设计了与某新型江海直达船艏部结构相似的三维木质模型。采用落水试验的方法进行了一系列的不同落水高度及不同入水角度的入水砰击试验。研究江海直达船艏部结构所受砰击载荷特点,得到砰击压力峰值及其分布规律,同时发现了小角度入水情况下(入水攻角α5°)的空气垫效应,空气垫延缓并减小了砰击压力峰值。此外还回归了0°~15°入水攻角下的底部砰击压力预报公式,可供结构设计时参考砰击载荷的选取。 相似文献
268.
在介绍盲数的概念、运算、盲数均值的基础上,以盲数理论建立了盲数施工网络计划,提出了关键线路计算模型,并对关键线路和盲数施工工期进行了讨论. 相似文献
269.
通过对乳化沥青混合料失水率、试件成型高度、马歇尔稳定度等指标的试验与分析,击实特性对混合料的性能有较大影响。击实影响乳化沥青混合料中水的排出,影响混合料的密实度和强度。击实标准越高,混合料挤出的水份越多,愈密实,强度愈高。同一击实标准,二次击实的效果优于一次击实的效果。 相似文献
270.
基于员工满意度的评价指标,结合模糊评价模型的特点,提出利用三角模糊数和区间统计法对权重进行修正,充分体现调查信息,从而改进了模型.并通过一个对员工满意度评价的实例对模型加以应用,说明了模型的全面性和实用性. 相似文献