关于反色数的若干注记

证明文献「１」提出的关于反色数上界的猜想，得到了带宽与反和有关的下界，并给出了几类图的反色数。     

港口通过能力系统理论研究：港口通过能力计算方法的分析与评价

系统地阐述了计算港口通过能力的基本理论和方法，并根据港口生产的特点，对各种计算方法进行了综合分析和评价。提出了港口通过能力的系统结构模型，全面分析了构成港口通过能力的各系统的主要特征，相关因素以及各系统之间的关系，为对系统进行动态模拟提供了科学依据。     

船舶舾装数计算指南

作为船舶舾装设备的重要环节的舾装数的计算，各国规范均有明显定义。然而对舾装数计算的许多细节，长期以来未作明确规定，导致计算出现种种不一。因此迫切需要有一指导性文件，乃至制订标准，予对规范。作者在这方面做了一些探索，通过本文介绍给大家，希望展开讨论。     

Ⅲ型混凝土轨枕配置根数的研究

以轨道强度理论（包括静态和动态）及线路稳固性为基础，综合计算、分析了混凝土轨枕配置根数对线路的影响。为Ⅲ型混凝土轨枕配置根数的减少找到了理论依据，并在该枕铺设试验段现场测试的基础上，通过与其它类型轨枕有关的对照，提出了Ⅲ型混凝土轨枕每公里的合理配置根数。     

低度Halin图的点边全色数

证明了对于Δ（Ｇ）＝４的任一Ｈａｌｉｎ图Ｇ，都有ｘｔｅ（Ｇ）＝５，此处Δ（Ｇ）和ｘｔｅ（Ｇ）分别表示图Ｇ的最大度数和点边全色数；对于Δ（Ｇ）＝３的Ｈａｌｉｎ图Ｇ的点边全色数作了初步的探讨。     

船舶强度研究中的几个问题

提出了船舶强度研究中值得注意的凡个问题:①船舶砰击动力屈曲,②船舶总极限强度:③爆炸载荷作用厂舰船加筋板的变形和破损.评述己有的研究成果,提出新的观点.     

计及水-空气-结构耦合的结构砰击载荷预报方法研究

船舶在恶劣海况下航行时,船体与波浪之间会发生剧烈的砰击现象,严重时会造成船体局部结构损坏或降低船舶总纵强度。随着工业技术的革新和海洋资源开发的需要,当代船舶不断向高速化和大型化发展,船舶发生砰击现象的概率也越来越高。开展结构砰击特性研究,准确地预报结构物的砰击载荷,对船舶航行和人员安全有重要的意义。本文基于水动力学软件Fine/Marine,建立水域-空气域-结构耦合的分析模型,对楔形结构的砰击特性进行数值仿真分析,并研究不同斜升角及不同入水速度对砰击载荷的影响。