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21.
在深水工程5#隧洞二次衬砌混凝土施工中,成功地采用自行设计、加工的组合式混凝土衬砌台车进行混凝土浇筑。文章介绍组合式混凝土衬砌台车的结构、工作原理和施工工艺,与整体式混凝土衬砌台车相比具有一定优势。 相似文献
22.
23.
针对目前动车组车顶钻铣加工存在的加工精度差、定位不准、寻点慢以及效率低等一系列问题,提出了一种列车车顸数控钻铣加工方法,并研制了相应的数控装置。在某动车组车厢制造企业投入使用验证,该装置能极大地提高动车组车顶钻铣加工的加工精度和工作效率,且转机方便,安全可靠,对全面降低动车组车厢制造成本和提高生产效率有非常重要的意义。 相似文献
24.
为了研究水平岩层隧道中光面爆破的效果,以太古高速S2标的西山特长公路隧道工程(左线)为依托,采用施工现场调查、现场爆破漏斗试验的方法,对水平岩层隧道中超欠挖原因进行分析,从而对爆破的设计参数进行了优化.并应用减小周边眼间距、降低周边眼装药量、采用间隔装药结构、同时加强光面爆破的施工措施,最终使残孔保存率在拱顶处达到50%,边墙达70%;平均线形超挖量小于9 cm,最大线形超挖量为20 cm.现场实际效果证明以上措施有效地控制了光爆超欠挖的不利现象,加快了施工进度,降低了工程造价. 相似文献
25.
采用动力有限元软件ANSYS/LS-DYNA,在周边眼间距E为500 mm时,对不同光爆层厚度W下泥质灰岩中爆炸应力波的传播规律进行数值模拟研究,得到不同光爆层厚度下岩石单元应力、节点振动速度的衰减规律以及与光爆层厚度的关系,分析光爆层厚度对光面爆破效果的影响.研究表明:当W≤400 mm时,巷道围岩受到的扰动强烈,在围岩远区容易产生裂隙,在近区出现超挖现象;当W=700 mm时,因应力波在相邻炮孔间不能有效迭加而无法形成贯通裂缝,由此导致光爆效果不佳而出现欠挖现象.根据本文的研究结果,在巷道爆破掘进中,当周边眼间距为500 mm时,光爆层厚度宜取W=500~600 mm,而炮眼密集度系数为0.8~1.0较合适. 相似文献
26.
叉峰特长隧道快速施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
浙江省诸永高速公路双峰特长隧道进口通过优化通风方案、改善通讯条件,采用常规机械及传统钻爆法快速施工,取得了较好成效。对隧道施工中所采取的施工组织管理、施工方案及技术措施等进行介绍,可为特长隧道快速施工积累一些方法和经验。 相似文献
27.
重叠隧道结构特殊,受力复杂,施工难度大,掘进不易控制。深圳地铁2号线东延线东黄区间盾构隧道重叠段施工中采用夹层岩体注浆加固、自行台车同步支撑施工方案,相关技术措施应用效果良好,平均日掘进量达9.25 m。介绍重叠段施工工艺及关键技术,可为同类工程提供参考。 相似文献
28.
据中铁总公司检测南昆线汪甸-田林地段K261 500挡墙完整性差,砌体砂浆不饱满,砂浆强度低,结构尺寸不足,在列车动载的作用下遭破坏。为彻底根治病害,采用预应力锚索、自钻式锚杆、喷射混凝土“三位一体”的锚固新工艺进行整治,取得了良好的效果。 相似文献
29.
30.
随着电子技术、微小机械制造技术及尖端技术产品的日益精密化、微型化和集成化,汽车零部件微小孔的加工精度也要求愈来愈高。尽管加工微小孔的工艺方法很多,但在汽车零件制造中占主导地位的仍然是机械钻孔。 相似文献