云南省文山军分区组织车辆维修骨干集训

云南省文山军分区于近期组织了车辆维修骨干集训,并注重“四个结合”,即：军地结合施教,在部队主讲基础上,邀请地方技术院校教师共同施教,现场释疑;上下结合共管,实行集训队主管、机关督导监管相结合的管理方法;     

军分区系统驾驶员的教育管理

一、加强教育引导。保持驾驶员的思想稳定一要端正理想信念。认真组织驾驶员深入学习党的十八大精神,学习党的路线方针政策和上级的决策指示．大力培育当代革命军人核心价值观,确保官兵对党绝对忠诚、绝对纯洁、绝对可靠。二要搞好正面教育。针对驾驶员队伍的思想、     

基于车辆的关系型数据库性能提升

随着电器架构的日益增多,车辆运行过程中会上报大量的行车数据,使用数据库处理的数据量增加,请求难度也在升级,为了能够长期稳定地保存大量的车辆数据,快速查询出所需数据为研发工程师提供数据分析,需要设计出适合存放车辆数据的关系型数据库。PostgreSQL作为先进的开源数据库,支持复杂查询、并发控制等功能。文章针对基于车辆的关系型数据库提出多线程并行查询、创建数据表索引、添加数据库分区以及应用程序连接池的设计优化方法,针对性地对数据库的运行效率提供优化策略。测试结果表明,文章所提出的数据库性能提升方法能将数据请求效率提升数倍,数据库的性能得到极大提升。     

单线隧道24 m仰拱栈桥施工技术研究

为了加快单线隧道施工进度,并确定24 m自行式液压栈桥施工流程和工艺,通过对24 m栈桥仰拱施工一次性浇筑、一次性浇筑24 m并加防裂网片、分区段12 m同步施工,3种施工方案进行分析,发现一次性浇筑及增加防裂筋施工工艺会出现仰拱断面开裂,分区段12 m同步浇筑既保证仰拱断面无裂纹,也加快了施工进度。文中同时提出多工作面施工理念,合理加快施工进度;通过微创微改在配套的矮边墙模板上焊接定位卡、堵头板采用钢木混合安装,反坡排水;安装移动水箱和预留水沟槽等工艺。     

软土地区盾构施工对既有单桩工作性状的影响分区研究

为研究既有桩基位于拟建隧道周围不同位置时,隧道开挖对桩基产生的受力与变形规律,依托天津地铁3号线北站至铁东路站左线盾构区间项目,利用ABAQUS软件将隧道周围软土按照桩端径向、切向位置的不同划分为8个区,建立考虑软土修正剑桥本构关系的二维有限元模型,探讨隧道开挖后桩基分别处于设计荷载和极限荷载下的桩侧摩阻力和桩身位移变化规律,并建立隧道开挖对邻近单桩工作性状的影响分区。计算结果表明： 1）隧道开挖会使桩基近隧道侧产生负摩阻力,负摩阻力最大值随桩到隧道径向距离的减小而逐渐增大,随桩长的增大而逐渐增大; 2）隧道开挖会导致桩身极限侧摩阻力降低,当桩端位于隧道两侧分区时降幅较大,在10%~15%; 3）桩端分别位于隧道两侧、底部、顶部分区时,依次对桩身倾斜率、桩身挠曲变形和桩顶沉降的影响最显著; 4）提出能够对隧道开挖后既有单桩工作性状分区进行评价的指标,当桩端位于3区时,盾构隧道开挖造成单桩的综合影响程度最大,应加强施工监控措施。     

分区防水在娄山关隧道施工中的应用

地下工程具有较严格的防水要求。传统的防水方式对地下工程渗漏病害没有彻底的解决办法。通过娄山关隧道施工中运用的分区防水,介绍分区防水的理念,及施工的工艺和过程。     

许平南高速公路大中桥设计流量的分析与推算

根据许平南高速公路所跨河流的不同情况，列举了一些大中桥设计流量分析与推算的一些方法。     

机场噪声控制的经济途径研究

通过环境管理中的直接管制段和经济手段的分析，提出在我国机场噪声环境管理中采用两者相结合的混合手段，参照国外在机场噪 收费方面的成功经验，结合我国实际情况，提出并建立了一套机场噪声同模工。     

日本列车横风和强风对策研究

随着我国列车提速和高速客运专线的发展,列车的空气动力学问题变得越来越突出和重要.对该问题进行研究时,借鉴铁路发达国家的研究成果是有意义的.日本的铁路发展较早,现代化程度较高,同时因地域关系,台风和龙卷风发生频繁,由此引发的列车事故严重,相关的研究也深入.本文分别介绍了日本列车横风灾害和横风导致列车倾覆机理及计算模型的研究、列车空气动力学专用大型风洞研究、不同外形列车与铁路构造物(桥梁、路堤等)组合的风洞试验研究成果和足尺模型在自然风环境下的测试结果、列车倾覆临界风速研究和保障列车安全运行的管制制度和设置防风栅研究等,为我国高速列车的空气动力学研究提供参考.     

区域旅游用地功能分区与管理研究——以大同市为例

本文以大同市为例,通过探寻区域旅游用地功能分区的方法,总结出区域旅游用地管理思路,为合理的利用旅游资源,促进区域旅游经济持续健康发展提供科学基础。