全文获取类型
收费全文 | 21545篇 |
免费 | 838篇 |
专业分类
公路运输 | 8018篇 |
综合类 | 6247篇 |
水路运输 | 3693篇 |
铁路运输 | 3610篇 |
综合运输 | 815篇 |
出版年
2024年 | 164篇 |
2023年 | 512篇 |
2022年 | 656篇 |
2021年 | 735篇 |
2020年 | 484篇 |
2019年 | 505篇 |
2018年 | 241篇 |
2017年 | 347篇 |
2016年 | 380篇 |
2015年 | 564篇 |
2014年 | 1028篇 |
2013年 | 1028篇 |
2012年 | 983篇 |
2011年 | 1216篇 |
2010年 | 1237篇 |
2009年 | 1258篇 |
2008年 | 1245篇 |
2007年 | 1145篇 |
2006年 | 1056篇 |
2005年 | 916篇 |
2004年 | 952篇 |
2003年 | 1011篇 |
2002年 | 761篇 |
2001年 | 711篇 |
2000年 | 504篇 |
1999年 | 355篇 |
1998年 | 338篇 |
1997年 | 328篇 |
1996年 | 334篇 |
1995年 | 260篇 |
1994年 | 224篇 |
1993年 | 190篇 |
1992年 | 189篇 |
1991年 | 172篇 |
1990年 | 167篇 |
1989年 | 162篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 265 毫秒
311.
管幕法是地下暗挖工程超前支护的一种手段,具有强度高、刚度大、隔水强的特点。为在过街通道等较小截面隧道中更为经济合理地使用此项技术,本文提出一种新型半包管幕法隧道支护工艺,结合青岛地铁1号线汽车北站过街通道隧道施工,系统阐述半包管幕法技术原理及关键注意事项,并对新型半包管幕法使用效果进行总结和评价。实际工程应用表明,半包管幕法在充分发挥传统全包管幕法各项优点的同时,在合适地质及环境条件下更为经济可行,可在类似过街通道较小截面隧道中进一步推广应用。 相似文献
312.
地铁车辆牵引系统作为地铁安全、可靠运营的动力源头,其设备可靠性对整个地铁线网安全、准点运行起到至关重要的作用。通过对地铁车辆牵引系统建模,运用潜在失效模式与后果分析(FMEA)法对车辆牵引系统可靠性进行评估,并结合南昌地铁1号线牵引系统设计及现阶段运行状态,分析导致牵引系统失效的因素及薄弱环节,为制定适用于地铁1号线的牵引系统维修策略提供理论依据,亦为地铁行业运维可靠性、经济性提供经验。 相似文献
314.
316.
317.
319.
为准确掌握中等压缩性土地基在路堤荷载下的沉降变形规律,应用TLJ-2型土工离心试验机模拟强夯加固地基,研究高速铁路中等压缩性土地基的附加应力和分层沉降特征。通过与现场填筑试验对比,分析离心模型试验预测原型地基分层沉降的精度,提出沉降修正系数取值范围,为今后中等压缩性土地基加固技术优化提供借鉴。结果表明:路基基底中心应力比路肩下大,符合柔性基底应力分布形式;附加应力随地基深度增加而减小,强夯影响深度内附加应力衰减较快,而影响范围以下衰减减缓;铺轨运营550d后,地基工后沉降逐渐趋于稳定,工后沉降值远小于施工阶段地基的总沉降;离心模型试验预测地基单位分层压缩量的精度较高,而对于不同施工阶段离心模型试验预测地基沉降的精度存在差异,沉降修正系数的引入能够较为真实地反映现场地基沉降特性。 相似文献
320.
丁海涛 《铁道标准设计通讯》2019,(9):33-38
研究国家高速铁路网包海通道西安至安康高速铁路的运输需求,可为本线主要技术标准、运输组织和建设方案的确定提供决策依据。首先通过旅客运输径路比较分析,确定本线主要承担我国蒙西、陕北、山西、北京、东北地区、关中地区与陕南、西南、广西、海南等地的旅客交流,兼顾陕南重镇安康等与关中城市群、陕北地区的城际客流,其次基于"四阶段法"基本原理,对区域铁路客运量进行分配预测,并按照趋势运量、转移运量、诱增运量进一步分析本线客流密度,最后研究本线客流构成、所在通道的综合交通方式结构,并综合确定本线客车开行方案。 相似文献