基于分布式出行信息的轨道交通出行特征辨识

为准确识别网络化运营环境下城市轨道交通乘客的出行特征,设计了可采集Wi-Fi信息的分布式交通行为识别系统,并建立出行特征识别算法.布设在各站点的检测设备可采集乘客所携带移动设备独一无二的M AC地址信息,并上传至信息中心.信息中心通过对比同一设备在各站点获取的时间戳和对应站点编号,可识别乘客的出行路径和行程时间,结合轨道交通车辆的走行时间信息可获取换乘站的换乘时间,并应用上述时间信息验证所识别出行路径信息的有效性.在西安市轨道交通系统的测试结果表明,同由客票信息获取的出行行为相比,该系统能采集所有网络形态下的乘客出行路径及行程时间,测试数据的平均采样率可达32.86%,误差为3.8%.该系统的分析结果可用于城市轨道交通系统的客票清分、站点设计等环节.      

港口煤炭装卸过程的多级分布式计算机控制系统

徐州港务局万寨港是一个年吞吐量820万吨的机械化煤炭港口,原由水利部门负责建港,在港口工艺设计及机电设备造型、制造、安装方面存在许多问题.     

轨道车辆数字化制造技术平台应用探索

文章提出了一种基于单一数据源的轨道车辆数字化设计制造技术平台的系统架构、业务模型、数据源与传递、技术标准规范体系以及实施路径规划,并通过实践应用指出数字化制造技术平台应用的关键点。     

ZPW-2000A移频监测系统的解决方案

在ZPW-2000A移频监测系统设计中，构成分布式采集方式，解决了设备安装的问题，采用通信前置机＋现场总线＋100Mb／s以太网，提高了系统的采集速率，增加了系统构成的灵活性。专门设计的采集盒，提高了信号采集的准确性和实时性，有利于进行专业化的开发和生产。     

交换机分布式权限管理

分析了局域网交换机管理中的问题,介绍了思科交换机分布式权限分配技术,并给出了各层次上交换机具体权限管理分配方法。     

基于分布式光纤感测技术的路基边坡失稳过程试验研究

为了探究路基边坡在附加荷载作用下的变形失稳模式，开发了一套边坡模型试验装置和包含分布式光纤传感技术的测试系统。在边坡内部不同高度植入了应变感测光纤、FBG应变和温度传感器以实时获取边坡模型内部应变分布和发展信息。试验结果表明:基于FBG应变传感器和OBR技术的应变监测数据反映了边坡失稳的过程，与边坡表面位移的观测结果十分一致，根据应变发展信息将路基边坡失稳破坏的过程划分为三个阶段。此外，根据每条监测线路的最大应变位置，定出边坡潜在滑动面的准确位置。     

基于ＣＯＲＢＡ技术的有线电视网管系统

分析了面向对象的分布计算技术ＣＯＲＢＡ，建立了有线电视网用户管理系统功能模型，并论述了ＣＯＲＢＡ技术在有线电视网管系统中的应用。     

分布式作战体系的自同步作战

在建立信息化战场体系对抗概念与含义的基础上,阐述信息化战场体系对抗需要变革传统指挥方式的意义,设想一种以机制替代传统指挥系统与机构职能的指挥样式-自同步作战,实现分布式战场空间的"无缝"协同.对这一新的作战样式,阐述运作的基础与条件、运作机理、作战原则以及实施自同步作战的关键与难点.     

车身控制系统在我国的发展趋势

首先介绍车身控制系统的基本概念、功能及基本原理，然后按照分散式、集中式、分布式及混合式4类，分别对各类车身控制系统的基本形式、原理、优劣特点作了详细阐述，最后对车身控制系统今后的发展趋势进行了深入分析并提出作者的观点。     

西门子分布式I/O系统在机床PLC控制系统中的应用

机床PLC控制系统需要控制的器件纷繁复杂,众多线缆的接线工作很繁重,控制柜、分线盒和线槽等需要的布线空间也很大,各种线缆纵横交错,差乱无序,维修起来的难度可想而知,分布式I/O系统的使用解决了这个难题。