浅谈城市轨道交通综合监控系统

简要阐述在城市轨道交通运营中建立完整的综合监控系统取代分立监控系统的必要性。并对综合监控系统系统建设过程中的系统定位、总体架构、集成模式等问题进行了探讨．     

锐意进取 开拓创新——记大福摩托总结表彰暨新年工作动员大会

2月6日,阳光明媚,辉煌喜庆,大福摩托总结表彰暨新年工作动员大会在大福厂区内隆重举行,大福领导和全体员工出席了本次大会。在会上,大福各部门副总经理总结了2011年度的工作,并详细汇报了2012年的工作目标。随后,大福领导为工作10年以上的员工颁发了荣誉证书,发放了奖金,并邀请全体员工参加公司精心安排的文娱活动。     

基于MAS的列车运行调整方法

针对列车运行调整问题,运用多智能体系统(MAS)技术,将列车运行调整方案的制定过程抽象为多用户(列车)对车站股道和区间线路等共享资源的占用预约过程,在此基础上建立智能体模型。车站和区间被抽象为资源Agent,列车被抽象为用户Agent,由资源Agent和用户Agent组成多Agent系统,Agent之间采用合同网协议进行协作。列车运行调整方案由Agent之间的分布式自主决策和相互协作产生。协作过程中的数据通信采用KQML标准设计,并增加消息等级,以提高通信和系统的效率。仿真实验表明,采用基于MAS的列车运行调整方法是可行的。     

诱人的戈恩式联盟

近几年是"多品牌战略"的灾年,从惊天动地的戴-克集团拆分,到福特几乎尽数卖掉其PGA集团(高档车集团),无一不是遍体鳞伤的低头自舐。而唯一看似完美的多品牌合作案例,就只有日产-雷诺的7年之恋。因此,不只戈恩自己打算继续乘胜"联盟"下去,很有些厂商的股东们也同样希冀借助他不败的个人业绩来提高股价,也就是说,投怀送抱去当戈恩的"联盟猎物"。     

同时提高测速和测高精度的小卫星SAR编队构形

针对主星伴随小卫星SAR的干涉几何关系,在分别给出其测高和测速原理的基础上提出了多基线干涉提高测高精度的方法和利用对称性解耦合提高测速精度的方法.利用仿真结果对两种方法的有效性进行了验证.最后将两种方法综合运用到分布式小卫星的空间编队构形中,给出了一种空间编队构形,对编队构形优化设计具有重要意义.     

大秦线Locotrol系统无线数传工作频段的选择

介绍大秦线Locotrol系统的无线数据传输方式,分析800MHz和450MHz频段电波在平原开阔地带、长直隧道、曲线隧道、短隧道群弯曲线路中的测试数据,得出不同频段电波在不同地形条件下的传播特性及误码特性.认为采用800MHz频段无线数据传输系统,能够满足在大秦线开行4×5000吨的2万吨组合列车Locotrol系统应用的需要.     

广东汕头海湾大桥监控收费系统介绍

汕头海湾大桥收费系统是充分借鉴了国内外先进的收费系统的经验．并结合本地的实际情况发展出来的一套先进的开放式收费系统。本文对海湾大桥收费系统的管理策略、系统架构、系统操作等方面进行详细地介绍，并对采用此收费系统后产生的各方面效益进行简要地评价．     

设施分布式布置原则研究

探讨了动态分布式布置形式,以解决现有的设施布置形式不能满足产品多样化企业需求的问题。同时分析了在产品品种和需求发生周期性变化,并在每周期开始要重新规划的情况下分布式布置设计的步骤及数学模型,其目的是比较周期间重新规划的成本和每个周期内的物流效率。     

论东西高速公路组织架构的适应性

通过对东西高速公路所采用组织架构的适应性分析,研究了国际公路工程项目组织架构的适用模式,以期对中国承包商走出国门与国际同行同台竞技有所帮助.     

应用AUTOSAR的全新BMW7系量产首发

宝马集团成为首家将AUTOSAR——汽车开放系统架构应用于量产车的汽车制造商，旨在实现更高的灵活性、更低的成本，开拓汽车电子系统新的发展方向。