基于数据库的船舶油漆涂装设计系统的研究

本文描述了用于船舶制造企业的油漆涂装设计系统的设计及实现，系统采用了以Servlet／JSP为前台、Oracle数据库为后台的B／S架构为系统基本模型，并结合使用了面向对象的UML建模技术和ObjectARX图形技术。该系统综合运用多种相关技术，为提高船舶企业的油漆涂装设计工作效率提供了一条行之有效的途径。     

一种分布式实时支撑平台的研究与实现

针对一种建立在高可靠、高性能结点和双冗余通信网络上的实时容错分布式系统，将运行在实时应用程序和系统硬件平台之间的分布式实时支撑平台作为研究系统实时性的重点，从其实现的难点出发，分析了分布式实时支撑平台的技术路线、可预测性机制和具体实现方案，并扩展了该平台对于实时容错任务的调度支持。     

交换机中报文三层转发的分布式处理研究与实现

随着芯片处理能力的迅速提高，交换机内部由报文转发机制所造成的瓶颈亟需解决。介绍了在华为新型（S6500系列）交换机上实现报文三层转发的分布式处理系统的原理，详述了分布式交换机对整机三层转发表的维护机制及ARP的分布式处理和表项同步机制。     

PowerBuilder到EAServer-7步骤移植指南高度慨览PowerBuilder应用程序移植到EAServer的基础步骤

1 简介 Power Builder已是多年来客户机，服务器应用程序开发的热门选择，现在已有许多应用程序进入了生产环境中。很多这些应用都没有需要实施分布式架构来支持Web的业务需求。那些需要Web支持，或需要使用应用服务器来集中化业务逻辑的应用程序都青睐使用EAServer。原因就是EAServer支持PowerBuilder组件，已有的业务处理可以在应用服务器中执行，不需要使用诸如JavaTM或C＋＋之类的其他语言来重写代码。EAServer却也支持这些类型的组件，但对PowerBuilder应用程序来说，它的强项就在于能使用已有代码。本文讨论了将PowerBuilder应用程序移植到EAServer上时的一些注意事项。     

汽车开发的布置控制方法探讨

汽车的变形开发是一种简单快捷的造型方法。文章介绍了一种整车开发中总布置的控制方法。并提出在汽车变形开发中加强整车架构、限制区域、参数设定及断面集成的研究是变形设计成功的保证。     

铁路智能运输系统的本质特征研究

提出了铁路智能运输系统（RITS）的两个本质特征——开放系统结构和分布式智能系统结构。首先描述了铁路运输系统中环境与任务的复杂性，正是由于铁路智能运输系统目标的多样性与组成结构的复杂性和系统进化的要求，使得铁路智能运输系统必须具备开放的系统结构以实现异种系统、技术、规范、标准的包容；必须具备分布式智能问题求解能力以实现系统内部各子系统之间的协商协调处理，达到系统全局目标。指出分布智能系统理论是铁路智能运输系统体系结构研究的理论基础。     

分布式多处理器协同的调度监督分机

调度监督车站分机是整个调度监督系统的基础设备,其基本要求是在保证系统稳定可靠的基础上,采样信息必须满足系统表示信息实时显示的要求,能够足够快地反映信号、轨道、道岔等的实际运用状态.     

列车驾驶仿真系统中分布式视景仿真

研究了一种分布式结构的视景仿真系统，并将其用于列车驾驶仿真系统中，系统以PC机为硬件平台，通过分布式计算实现了三通道的视景输出，文中从分布式结构、场景模型的建立，视景仿真程序，自然现象的仿真等方面对该系统进行了介绍，该视景仿真系统已被成功地应用在高速列车仿真系统中。     

数据交换平台技术及其在TMIS系统中的具体实现

数据通讯软件TDSP是在铁路运输管理信息系统（TMIS）中引进的数据交换平台（DSP）技术，可实现分布式数据系统通讯功能，并保证分布式数据系统事务的完整性、安全性和可靠性。由于TDSP利用准自适应控制方法，提高了数据通讯对网络状况、传输故障及应用逻辑实现等方面的适应能力。另外，TDSP还为上层数据库和数据仓库的数据转换和数据传输提供了更为宽广的通道，保证了TMIS内部业务链的通畅，从而实现整个TMIS数据的一致性和完整性。     

分布式船舶监测报警系统

本文介绍了一种为控制级、操作级、管理级三级体系结构的分布式船舶监测报警系统。该系统由控制级微机实现分布式监控，操作级微机实现集中监控，管理级微机实现集中管理，整个系统由实时控制网络联网，并在操作级与管理级微机上采用了多媒体技术。