基于共轭梁理论的机场道基沉降广域感知方法

传统机场工程地基沉降监测大多采用点式传感器,难以满足机场跑道多点位、长距离、高精度监测的需求。为此,提出基于监测管的分布式光纤结构与埋设方法,对多源监测数据,利用共轭梁理论和二次积分的解析方法,得到监测点间距小于5 cm的沉降曲线。利用原地基地质情况和具体地基处理方法预测沉降,利用智能沉降仪等设备测得沉降,并对其进行验证。结果表明,使用此方法监测沉降是可行的,且更易于反映不均匀沉降的情况。     

铁路车流径路优化分布式算法

针对铁路车流径路优化的计算量随着路网中节点数和车流数的增加呈指数型增长的问题,引入分布式计算方法进行求解。对于任意一个固定顺序的车流排列,基于线路能力约束条件,构造车流径路优化模型。定义对该车流排列评价的函数,将车流径路优化问题分解成车流排列的评价计算问题和车流排列优化问题。设计分布式计算网络结构及网络程序流程。采用改进的禁忌搜索法,在服务器端完成车流排列空间的优化搜索,在不同的客户机端进行车流排列的评价计算,利用计算机网络将二者有机地结合起来,形成分布式算法。将车流排列优化问题归纳为旅行商问题,分析模型算法的复杂性。对算例进行计算表明：对构造的车流径路优化模型采用分布式算法进行求解可以节省大量时间,但存在对计算机网络配置要求高的问题。     

全分布式车身电器系统的附加成本模型

成本是推广全分布式车身电器系统的主要制约因素。该文提出一种全分布式电器系统结构，建立了与之相关的附加成本模型，包括线束成本模型和控制器成本模型。对一辆国产客车的车身电器系统进行全分布式改造设计，利用该模型，对线束材料、人力、控制器等关键成本因素进行了分析，验证成本模型的有效性。该模型预测的结果表明：对于未来全分布式汽车...     

金砖四国尚无力领导世界

随着世界走出衰退，全球经济重心及其支配中心发生决定性转移的时刻到来了吗？这是像二战一样的紧要关头吗？在二战时期，充满自信、锐意革新的美国，把疲惫不堪、负债汇汇的欧洲经济体挤到了一边，重塑了全球金融架构。最迫在眉睫的是，目前金砖四国的消费者能够挑起替代贪得无厌的美国消费者。推动全球经济重归平衡的重担吗？     

分布式光纤信号响应与荷载运动特征关系研究

针对道路结构监测智能化的需求,引入分布式光纤技术用于监测道路结构状况。文中通过成型植入光纤传感器的车辙板试件,研究光纤信号强度和敏感度在不同运动特征荷载作用下的变化规律。结果表明,在室内车辙试验条件下,不同位置光纤的信号强度-胶轮速度-加速度三维散点图在波峰波谷的位置分布上呈现明显区别,并且光纤信号敏感度与胶轮速度、加速度间具有良好的线性关系。     

珠海长陆PWC系统亮相宝马展

珠海市长陆工业自动控制系统有限公司作为国内拥有一流的称重配料控制技术的厂家,自成立至今,一直致力于推动工程机械计量与控制技术的发展。此次宝马展,珠海长陆带来了代表其最新科研成果的产品——     

先进的入侵检测系统模型探析

随着黑客和病毒等对网络侵害手段花样的不断翻新,入侵检测系统(IDS)正在向着大规模分布式、智能化和全面的防御方案发展,在这里从一个入侵检测的通用模型开始,着重介绍和分析了大规模分布式IDS、基于ART-2神经网络的IDS和基于Honeynet的网络IDS,并给出了模型.     

成功背后的专注 走进温州中野交通电器有限公司

所谓"专注",就是指一种全神贯注的精神状态。顾名思义,对于一个专注的人,他往往能够把自己的时间、精力和智慧凝聚到所要干的事情上,从而最大限度地发挥积极性、主动性和创造性,努力实现自己的目标。但是,只要是醒着的,我们就会被来自各方面的信息所包围。因此,这就导致我们用于"专心致志"的时间不足,使得现在所处的高度与本应达到的高度相去甚远。企业虽说是一种经济组织,但是它还是由来自各个阶层的人所组成的,只是分工与职责不同而已。因此,企业不仅需要一般意义上的专注,换句话说,更应是绝对意义上的专注,这也决定了一个企业的成与败,荣与损。     

分布式列车控制系统的冗余设计

分布式列车网络控制系统是依循铁路列车安全高速运行的要求逐步发展的，保证系统的高可靠性是贯穿整个设计过程的重要原则。相应的冗余设计及控制是提高控制系统可靠性的必要措施，合理的冗余控制是实现控制系统高水平的自动容错的重要途径。随着交流传动控制、列车自动安全防护等新技术的不断发展，控制系统的功能模块和层次结构日趋复杂。系统的冗余设计也应突破简单的备用模式，分别在硬件和软件层次上结合对象的性能、成本等因素结合进行冗余设计。相应的冗余控制需结合传统手动切换方式选择合理的控制策略。