一种改进的动态负载分布模型

CORBA是当前广泛采用的分布式对象平台，它成功解决了异构平台的互操作问题。为了解决CORBA的分布式系统性能，负载分布成为CORBA应当考虑的问题。章在前人的基础上提出了一个改进选择器模型，它不仅实现了对用户完全透明的动态负载分布，而且原有的应用可以直接与之集成。章给出了该模型的主要实现技术，数据结构和算法，并通过实验验证了该模型的可行性。     

分布式多数据库系统数据一致性的设计与实现

针对分布式多数据库系统的数据一致性,提出了一种复制控制法的实现策略.介绍了实现该策略的网络通信、SQL Server存储过程、数据转换服务几项关键技术,给出了一种具体的从逻辑设计到详细设计实现方法,提出了利用复制控制法保持数据一致性时应注意的问题.     

基于CAN总线的分布式控制网络在串并联式混合动力客车上的应用

针对一辆串并联混合动力客车,介绍了其动力系统电控网络原理,设计了一个紧凑高效的基于CAN总线的动力总成分布式控制网络,包括一个车载数据采集监视系统.     

基于SOA和ESB的运输管理系统的设计

在分析软件工程中SOA的基本概念和特征的基础上,介绍了ESB的概念模型和基于ESB的SOA体系架构模型结构;结合物流运输管理中对动态服务的要求,分析了运输管理系统的模块功能,设计了基于ESB的SOA运输管理系统,并对其实现的关键技术进行了探讨.     

基于车载以太网的专用车架构设计

专用车是汽车工业的重要组成部分,经济发展和城市建设要求专用汽车更加智能化,功能更加丰富且融合辅助驾驶技术,使得专用车的节点数量、总线负载、线束重量不断增加。车载以太网技术由于其具有更快传输速率,能够减少线束成本及重量以及满足下一代电气架构的发展需求等优点,在车辆上的应用越来越广泛。文章基于车载以太网技术,进行了适应于专用车的电子电气架构设计,设计了一种域控形式的架构,该架构使上装系统融入车辆整体架构,上装能与车辆其他电气部件互相服务,为专用车智能化水平提升提供基础。     

V2X技术在通信系统架构中的应用

近年来,随着无线通信技术的发展,车用无线通信（V2X）技术的性能优势逐渐受到重视,该技术可以有效弥补单车感知缺陷,并结合基础设施建设,打造智慧交通系统。文章对比分析V2X技术两大发展路线,阐述长期演进（LTE）-V2X各主要通信方式,基于现行LTE-V2X网络架构,设计了一种将V2X技术引入软件定义的通信恢复功能模块,可有效提高通信效率,保证链路正常切换和恢复。     

实时性分布式监控系统的设计与实现

提出了一种实时性分布式监控系统的整体解决方案, 利用数字数据网(DDN)实现本地监控网络和远程监控网络的连接, 利用数据网关实现监控点到局域网的连接.整体监控网络采用以太网,在计算机上实现对分布各处的监控点进行实时的监控.软件实现采用COM技术开发,有实时性强、便于维护、升级和通用性强等特点;硬件连接采用以太网和数据网关,具有可靠性高,系统稳定、便于管理维护的特点.     

分布式光伏电站高效运行中的问题策略研究

在当今世界面临能源紧缺和环境压力的情况下,可再生能源备受关注,其中光伏发电成为重要的发展方向之一。分布式光伏电站作为光伏发电的一种新模式,正逐渐受到广泛关注。与传统集中式光伏电站相比,分布式光伏电站具有灵活性、可靠性和高效性的优势。基于此,讨论分布式光伏电站高效运行优势和问题,并深入探讨运行策略。     

基于系统及电池特性的智能补电研究

随着纯电动汽车向智能化汽车发展,汽车低压系统变得越来越庞大,在OFF挡的用车场景也随之变多,这些场景下的高压系统处于不工作的状态,由于低压系统由低压蓄电池供电,导致电池多耗少补,亏电的概率变大。文章基于电气架构及蓄电池特性,对智能补电功能进行深入研究,并提出一种低成本智能补电功能参数的设置思路,对智能补电策略的进入条件、保持条件、退出条件等设计进行优化。