全文获取类型
收费全文 | 2245篇 |
免费 | 100篇 |
专业分类
公路运输 | 574篇 |
综合类 | 726篇 |
水路运输 | 665篇 |
铁路运输 | 335篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 121篇 |
2009年 | 138篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 138篇 |
2006年 | 119篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 12篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2345条查询结果,搜索用时 484 毫秒
601.
在全球航运量和世界贸易量均有所上升的背景下,上半年的海上伤亡事故数为1138起.同比下降18%。原因有几个方面:大量拆船降低了船舶的平均船龄;新交付船舶的科技应用大大降低了发生碰撞和搁浅的概率i最重要的是.港口国控制迫使船舶为避免滞留积极改进船舶状况。然而,业内人士认为.这并不能说明海员培训效果已大大提升,也不意味着保险费会有所下降。 相似文献
602.
603.
通过指定沿叶剖面的压力分布或速度分布来设计翼剖面是水翼设计优化的有效途径.在给定二维水翼表面压力分布的条件下,通过已知物体表面的扰动势分布,利用格林定理,建立求解物体表面法向速度的Dirichlet型边值方程.假定一个初始剖面,通过积分得到扰动势分布,利用面元法求解方程得到法向速度.物面边界条件用于剖面的形状修正,利用迭代计算方法可达到设计目标.通过调整压力分布,可对翼型进行优化.文中对对称翼及不对称翼进行设计,并优化设计了剖面A, B和C. 相似文献
604.
随着人们对环境保护的日益重视,越来越多的法规对船舶设计提出更高的环保要求.通过2 500 TEU集装箱船的总体设计,对装载和破舱稳性等总体性能等进行了设计计算,使该船布置合理紧凑,各项指标达到国际先进水平.但燃油舱划分和分布要满足有关新规划,还需作适当调整. 相似文献
605.
606.
607.
三体船侧体位置优化设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于二维半理论的计算软件TRIMARAN研究了侧体纵向、横向位置的变化对三体船运动响应的影响,同时研究了船体横摇惯性半径对三体船横摇性能的影响,从而提出一套三体船侧体位置优化方案。通过在低速和高速两种情况下,对三体船侧体纵向、横向位置的变化对三体船的运动响应分析,可以看出:低航速下侧体应布置于靠近主体船艏的位置,有利于三体船运动性能的提升,高航速下则应将侧体放置于主体船尾。同时,根据横摇惯性半径对三体船横摇性能的影响研究表明:三体船的横摇半径越小越能增加三体船的横摇稳定性。 相似文献
608.
研究了雷达组网中时变系统偏差存在时的航迹关联问题。在分析时变偏差影响的基础上,从航迹的不确定区域着手,提出一种基于极坐标测量参数的航迹灰区域表示方法,并以此建立了区间灰数关联模型,实现了无需对系统误差配准的航迹关联配对。仿真结果表明,算法是有效的,并且具有较好的抗差性能。 相似文献
609.
长江口南支下段暗沙罗列、州滩变迁,是长江口河势变化最为频繁、也最为复杂的河段.采用mike21平面二维水流、泥沙数学模型,对该河段自然状态下以及实施扁担沙护滩工程情况下水动力条件、河床冲淤变化进行模拟,为该河段河势演变以及河势控制工程的研究提供一定的参考. 相似文献
610.