全文获取类型
收费全文 | 2268篇 |
免费 | 99篇 |
专业分类
公路运输 | 575篇 |
综合类 | 733篇 |
水路运输 | 672篇 |
铁路运输 | 341篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 73篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 122篇 |
2009年 | 140篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 138篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 12篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2367条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
经典干道协调控制信号配时数解算法的改进 总被引:4,自引:0,他引:4
遵循最大绿波带设计理念,利用干道协调控制中的时距分析图,结合实际算例,对经典数解算法在理想交叉口间距取值范围的确定、通过带宽度的计算、最佳理想交叉口间距的选取、以及各交叉口相位差的设置上存在的问题进行深入剖析,提出了基于公共信号周期允许变化范围的理想交叉口间距取值范围确定法则,给出了一种新的通过带宽度计算方法,建立了一条新的最佳理想交叉口间距选取原则。算例分析表明,改进后的经典干道协调控制信号配时数解算法能确保干道协调控制系统获得尽可能宽的通过带宽度,计算得到的最佳公共信号周期与通过带宽度也更为准确有效。 相似文献
922.
923.
924.
925.
926.
927.
928.
研究目的:国家有关文件要求区域轨道交通应实现一体化规划、四网融合、互联互通和一体化运营管理等.而当前大家对互联、互通的理解不尽一致.本研究期望为做好区域轨道交通互联、互通的规划、标准与运营管理等方面的工作提供帮助.研究结论:(1)提出了互运、互维、互联、互通四大术语;(2)互运是指区域轨道交通的一体化运营及管理方案,是... 相似文献
929.
基于等维灰数递补模型的软弱围岩隧道变形预测 总被引:2,自引:0,他引:2
结合隧道掘进施工以及变形监测的实际情况,利用灰色预测理论中的GM(1,1)模型,采用等维灰数递补数据处理技术建立等维灰数递补GM(1,1)模型来对灰色GM(1,1)模型进行改进,并结合工程实例中的变形实测数据进行验证.结果表明:修正模型的建立所需数据少,计算方法简单易行,而且预测值精度明显提高;灰色建模的数据取样越接近预测点,则得到的模型预测值越接近实际值,一般4次预测值的结果基本接近于实测值,该模型能更真实地反映软弱围岩隧道的变形规律. 相似文献
930.
针对以往同类研究中点啮合齿面安装误差的敏感性没有综合定量评价方法的不足,提出了一种定量评价齿面啮合特性对齿轮安装位置误差的敏感性的方法,其步骤为:利用矢量的齐次坐标矩阵和齐次坐标方阵表达啮合问题中啮合点在不同坐标系之间的变换关系;通过求解啮合方程对安装位置参数的全微分,推导关于齿面啮合点的位置误差与齿轮安装位置误差的线性方程组;由该线性方程组系数矩阵的条件数来定量评价齿面啮合点的位置误差对齿轮安装位置误差的敏感性.最后,通过实例说明所提出的方法在齿面设计中的应用. 相似文献