全文获取类型
收费全文 | 581篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 189篇 |
综合类 | 153篇 |
水路运输 | 85篇 |
铁路运输 | 165篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有603条查询结果,搜索用时 296 毫秒
41.
区域计算机联锁实现了车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制,在我国铁路有广阔的应用前景,本文对基于区域计算机联锁的调度集中(CTC)系统进行研究,有实际意义。本文给出一种基于区域计算机联锁的CTC车站系统的结构和方案。系统采用智能化分散自律设计原则,依据列车运行调整计划来自动控制区域范围内车站的列车进路,同时,在列车运行调整计划的基础上,解决了区域范围内车站的列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现了列车和调车作业的统一控制。以大秦线的王岭线路所、秦皇岛北站为例,讨论了区域控制后运输组织的变化,详细分析CTC功能的改变,并研究了CTC车站自律机、车务终端、电务终端的相应处理。该方案结构简单、可节省投资;系统运行稳定,可提高运输指挥效率。 相似文献
42.
通过分散承压型预应力锚索抗滑桩的分散型承压预应力锚索结构的应用实例,介绍了分散型承压锚索的受力机理、适用范围和施工注意事项,并对分散承压型锚索和普通集中拉力型锚索进行了性能比较. 相似文献
43.
王小峰 《现代城市轨道交通》2010,(4):40-42,55
针对我国目前城轨供电系统所采用的外部电源供电方式,从供电质量、中压网络、供电可靠性、对城网影响、运营管理等方面进行了综合分析和比较,给出了确定外部电源方案基本方法,最后从资源共享的角度对2种供电方式的选取给出了建议。 相似文献
44.
介绍水下不分散混凝土在重庆主城港区寸滩作业区二期工程滚装码头中的施工,施工结束后根据质量检测结果提出在施工中应注意的问题。 相似文献
45.
为了进一步提高城市干道双向绿波协调控制效果,以大量的实际工程经验为基础,总结了目前我国大部分城市干道双向绿波协调控制存在的主要问题及适用条件,提出了一种适用于不同交叉口群放行方式的双向绿波协调控制新方法,并结合某大城市实际工程案例进行了验证分析。结果表明,采用所提出的新方法后,路段行程时间缩短了47%以上。 相似文献
46.
对目前高速公路路表排水方案存在的弊端及改进措施进行了探讨,并结合广东省某高速公路排水设计工程实例,提出优化集中排水、优化分散排水两种设计思路。对几种优化排水方案的效果及工程造价进行了分析比较。 相似文献
47.
CTC条件下铁路客运站股道运用决策支持系统 总被引:2,自引:0,他引:2
结合车站自律机、联锁系统、客运站股道运用技术作业及其要求,设计了基于分散自律控制原则的系统模型、功能与体系结构。运用现代排序理论,构建了股道运用实时调整可控排序模型和耦合模型,提出了基于合成分派规则的三步算法与股道运用通用启发式算法,求解股道运用系列决策问题,解决铁路行车及调车作业之间的干扰问题,并开发了CTC条件下铁路客运站股道运用决策支持系统。分析结果表明:合成分派规则的平均优化解明显优于基本分派规则的平均优化解,合成分派规则EDD+FIFO获得的解最优;实时调整时宜直接采用合成分派规则,尤其是规则EDD+FIFO,求解耦合问题时应综合考虑各种分派规则。可见,系统的功能、性能和技术指标均能满足股道运用智能编制和实时调整的现实需求。 相似文献
48.
49.
50.
输水系统是船闸实现其功能的关键设施,其设计直接影响船闸工程的安全与效率。等惯性四区段出水分散输水系统是目前国内外高水头大型船闸常用的输水系统形式,但其结构复杂、建设难度大,且由于设置第二分流口而带来自身空化等问题。为解决上述问题,结合我国内河船闸特点,通过国内外工程资料分析、理论与计算分析、物理模型试验等手段,提出并验证了“闸墙长廊道+闸室中心立体分流+闸底两区段四纵支廊道出水+侧支孔+明沟消能”的等惯性两区段输水系统形式在40 m级单级巨型船闸中的适用性,为高水头大型船闸建设提供参考和依据。 相似文献