适用于桁式加劲梁斜拉桥的一种新型索梁锚固装置

分析了几种常用的斜拉桥索梁锚固装置的受力特点,结合我国某板桁组合加劲梁斜拉桥,提出了一种适用于桁式加劲梁斜拉桥的新型索梁锚固装置,对其进行了力学分析,并阐述了其便于制造、安装与维护的特点.这种新型索梁锚固装置稍加改动还可广泛应用于其他索支撑桥梁.     

铁路客车管理信息系统常见问题分析及维护

介绍铁路客车管理信息系统，通过分析使用过程中的常见问题，提出快速解决方案，对系统维护有一定的指导意义。     

重载直流牵引电动机的使用与维护经验

一、订货技术条件机车和牵引电动机的规格对于生产厂家在设计、制造时,铁路用户在使用时都起着很重要的作用,因为它们会影响到设备的可靠性。以下几方面应予以注意: 1.只有当机车以最大额定功率牵引列车,并以较高的速度通过限制区段时,才能取得最大通过能力。 2.机车最大牵引力的限制值为30t,这对适当地利用机车潜力实际上是一个严重的障碍。一般说来,最大运行转矩或牵引力约为起动牵引力的75％～80％,但货运牵引力却规定为28.5t,高达规定的最大起动牵引     

工作用油的维护管理

本文从分析油压装置故障的原因出发，指出了工作用油管理不善是主要原因，并从油温的管理，油量的管理，防污染的管理，性能的以及泄漏管理的必要性作了说明，并给出了ＮＡＳ污染等级标准供同行参考。     

铁路信号一体化UPS方案探讨

在以往的铁路信号工程中，车站各控制系统分别配置自己的电源，存在设备间重复配置、利用率低、占地面积大、经济上不合理等缺点。在运营维护中，由于各系统没有专业的电源维护人员，造成电源系统维护少或维护不当，导致蓄电池容量降低、不能达到备用时间要求。国内铁路车站也曾发生由于蓄电池的原因，导致设备停用造成行车中断的情况。     

平日不维护车辆而导致的“捣缸”

个体车主李某一辆刚运行3万多km的中巴车,因出现行驶无力、发动机“发闷”等现象,便将车送到一家修理厂去清洗化油器。作业完工后,承修方对化油器进行了就车试验,试车时,由于加速过猛,发动机出现严重异响,经停机检查,发现发动机机体已驶机内零件击穿（即“捣缸”）。车主认为,这起事故是厂方试车加速时引起的,要求厂方赔偿由此造成的经济损失。     

剖析汽车使用维护中常见的误区

许多人爱车程度，确实令人称赞，但不少人爱车爱过头了，在车辆使用和维护中凭主观想象做一些违背汽车内在规律的事情，不仅没有起到好的效果，反而损伤了车辆。下面阐述这些误区，供爱车族参考。