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701.
TF发动机是一种同时使用了三项专利技术的新型发动机,即二冲程发动机曲轴控制进气系统(ZL:002552086);二冲程发动机完全分离润滑系统(ZL:002552094);二冲程发动机可燃气防泄漏系统(ZL:01276647X),该机保留了二冲程机的优点,同时在不增加成本的前提下解决了二冲程机燃油油耗高、机油油耗高、污染高的“三高”问题。 相似文献
702.
目前我国大多数二冲程摩托车均采用分离润滑结构,由机油泵吸取机油箱内的润滑油定点输送至化油器进油接头处,待其充分混合后,被压送至曲轴箱内的曲柄室和气缸、活塞等关键部位进行油雾润滑。为保证机油泵在静止状态下不泄漏,在机油泵的出油口处设计加装了止回阀结构。随着使用时间的延长和机油泵止回阀内的弹簧弹力不断下降,再加上机油内的异物逐渐增 相似文献
704.
泥水加压盾构泥水分离与处理方法及模式 总被引:1,自引:0,他引:1
泥水系统是泥水盾构的必不可少的配套系统,文章系统地叙述了泥水盾构的排浆、送浆、造浆、分离、处理等系统的组成,研究分析了泥水分离及处理方法,对各种地层的泥水处理模式提出了建议,可为类似工程的施工提供参考。 相似文献
705.
低温条件下微生物脂肪酶具有高效、耐热、作用周期短等优势,其独特的低温适应机制是中高温脂肪酶无法替代的,并在许多领域得到了广泛的应用。本文从微生物脂肪酶的功能、筛选的影响因素、结构特征和化学修饰、诱变和提取分离方法、固定化、研究现状进行了论述,这对于广大的科研工作者具有一定的参考价值。 相似文献
706.
水蒸气在高分子膜中的透过行为与气体膜法脱湿 总被引:1,自引:0,他引:1
在气体膜分离中,水蒸气的分离过程比其它非凝聚性气体更复杂,因为水分子可以通过氢键和聚合物链节中极性基团发生作用,使聚合物被溶胀、塑化;水分子自身可通过分子间氢键聚集成簇,这些因素导致了水分子在膜中的透过行为不再符合其它气体的透过规律.水蒸气在极性高分子膜中较高的渗透能力会在膜的下游侧产生浓差极化现象,消除浓差极化现象才能使水蒸气透过正常进行.膜材料的选择要权衡亲水性和疏水性,共混和嵌段共聚是解决这一矛盾的有效手段.水蒸气在高分子膜中的较高透过能力使其用于气体膜法脱湿成为可能.现以压缩空气膜法脱湿为例,介绍了影响膜法脱湿效率的主要因素,也介绍了气体膜法脱湿的其它应用领域. 相似文献
707.
在传统的AT液压控制系统中,当切换原先已接合的离合器使之分离时,应该迅速地把油缸中油液的排出。为此在其活塞外边缘设置了单向球阀(如图l所示),在离合器不运作排出油液时,利用离合器的高速旋转产生的离心力,将单向球阀打开,为油液的排出打开一条快捷的通道,加速油液从油缸中的排出,这可快速的切换离合器为分离状态。但是这种单向球阀式的泄油方式, 相似文献
708.
章研究了黑斑、阴影、污迹等污染的多灰度本图象,对其进行识别提取,得到汪晰的二本图象,图象的二值化实现有利于图象的分析,OCR的处理、支票图象处理和图象舆和理解。本研究了本图象识别及二值化基于模板的分离算法,考虑了笔划镀和汉字结构,在PC-486上实现,得到很好地二值化效果。 相似文献
709.
采用3种DES模型,对25°倾角的类车体进行非稳态数值计算.通过与测量图谱和实验数据进行比较,在验证计算有效性和准确性的同时,比较了3种DES模型各自的特点,并得到相应结论. 相似文献
710.
基于OpenFOAM 软件平台,采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)模型,结合滑移网格方法,对一组对转桨和对转舵桨的水动力性能进行数值预报,并利用快速傅里叶变换(FFT)对推力系数进行频谱分析。对转桨数值计算结果与模型试验结果比较,推力、扭矩系数以及推进器效率的误差分别在3%、2%和5%左右,验证了该数值方法的可行性。对转舵桨数值计算结果提示:压差阻力是吊舱和立柱阻力的主要成分,在立柱的前端存在回流,对立柱的优化设计可以从这两方面入手;立柱和吊舱的存在能够减小轴承力导致的振动。 相似文献