基于粒子群优化和极限学习机的底盘测功机加载扭矩模型

汽车底盘测功机通过电涡流测功器产生加载扭矩模拟汽车行驶在道路上时所受到的阻力。针对电涡流测功器输出扭矩的非线性特性,提出采用极限学习机神经网络建立电涡流测功器输出扭矩模型的方法,并利用粒子群算法优化网络结构提高模型的准确性。仿真结果显示,模型的平均相对误差为1.3%。通过与BP神经网络模型相比较,极限学习机模型显示出了更高的准确性。     

铁路突发公共卫生事件应急预案

1总则1.1编制目的为落实国家预防和控制突发公共卫生事件整体方案,最大程度减少突发卫生事件的发生和危害,保障广大旅客、铁路职工的身体健康与生命安全,防止疫情通过铁路传播,维护正常的运输生产秩序,特制定本预案。1.2工作原则铁路预防和控制突发公共卫生事件坚持以下原则:———依靠科学、加强合作、反应及时、措施果断。———领导负责、分级负责、系统负责、岗位负责。———防治结合、专群结合、路地联控。———早发现、早报告、早隔离、早治疗。1.3编制依据本预案依据《中华人民共和国传染病防治法》(2004年中华人民共和国主席令第1…     

远动系统采用同步分级法施工方案的探讨

介绍远动系统采用同步分级法施工方案、适用范围和所需人员与机具 ,秦沈客运专线远动系统的调试采用此方案就是成功的一例     

无缝线路长钢轨制动力的研究

根据钢轨与轨下基础间的相互作用关系，建立了路基上无缝线路长钢轨制动力计算模型和计算方法，并分析计算了线路纵向阻力、轮轨粘着系数、列车加载长度等计算参数对钢轨制动力的影响。     

多通道模拟加载试验系统解耦技术分析

论述多通道三维空间加载机构中的机械干涉问题，结合汽车室内三维道路模拟试验机的科研成果，从结构、运动学和力学角度对干涉成因进行分析并建立运动数学模型，根据所建立的数学模型了解决多向窨加载机构机械干涉的技术方法，即解耦技术，包括机械方式和电控方式两类。     

基于节点分层分级的镇村公交线网优化设计

镇村公交是城乡客运一体化的重要组成部分,镇村公交线网优化对提高城乡客运一体化水平具有重要作用。文中以镇村公交网络节点为抓手,根据节点属性将其分成3个层次,依据节点等级划分2个级别,从多个层次和多个级别分析入手研究镇村公交线网优化设计,构建以线网直达客流量最大、乘客平均出行距离最短为目标函数,线网直达率、满载率为约束条件的多目标模型并求解;最后进行案例分析,验证所构建模型及应用方法的可行性。     

轨道检测车油箱强度分析

为了准确的模拟车辆运行中油体晃动及油体对油箱的冲击作用,以某线路检测车油箱的强度分析为例,对分析过程中油体荷载施加方法进行了研究,提出了一种既基本符合车辆在各种工况下,油体对油箱施加荷载的实际情况,又非常简单可行的加载方法．运用这种方法,很好的完成了油箱的强度计算．根据计算结论,也对这种油箱的设计提出了一些建议．     

路堤分级填筑条件下不排水端承桩复合地基固结分析

利用均质化技术将桩土复合地基均质化为均质土地基,考虑桩土相互作用,给出均质化后复合地基的等价压缩模量。在等应力假定基础上,建立了路堤分级填筑条件下不排水端承桩复合地基固结方程,给出复合地基固结的解析解,并与有限元法解答进行了对比;对不排水端承桩复合地基固结性状作了分析。研究发现,不排水端承桩复合地基固结速率远大于天然地基,在其他条件相同时,瞬时加荷情况下复合地基固结速率最大。复合地基固结速率随置换率、桩土模量比及加荷速率的增加而增大。复合地基置换率存在最佳值,超过最佳置换率后,复合地基固结速率随置换率增加增幅较小。