采用预测控制的自动变速动态电加载试验台的研制

在取消惯性飞轮的情况下，利用预测控制可以弥补电涡流测功器响应时间长的缺陷，从而可以比较准确地模拟自动变速器工作过程中，除了被拖动之外的各种受力状态，为自动变速器的研究、开发和测试提供了经济而高效的手段。     

某发电厂高温作业分级调查

某发电厂高温作业分级调查唐山市职业病防治院（０６３０００）王欣荣高温是电厂工人夏季主要职业危害之一，为摸清该厂高温作业情况，以便制定合理的岗位制度，保护生产力，我科于１９９５年７月对该厂部分车间进行了高温作业调查，现将结果报告如下。１对象与方法：以锅...     

八六级新生入学英语分级考试调查分析——大学英语教学的侧重点

按照英语教学新大纲的要求，我院新生一入学就进行了分级考试。试题采用1986年中国公共外语教学研究会所命的入学分级试题。此次分级考试有三个目的；①对新生进行分级编班；②对他们的英语水平进行分项摸底调查，明确学生的薄弱环节，以便有测重地组织教学，更好地完成大纲所规定的任务(本文重点阐述该问题)，③为分级教学提供充分的依据。     

高速公路网的动态交通预测

本文介绍一城市间高速公路网的动态交通预测模式系统，该系统实时预测网络的交通状况并把信息及时传送给交通控制中心。模式实时接受来自交通监测中心的交通流、平均速度及传感器占有率等交通数据，此外，模式也使用已有交通信息的数据库。     

无人反潜系统自主指挥控制研究

无人反潜系统的指挥控制问题是关系其具备实际作战能力的主要问题之一。论文在分析无人反潜系统指控原理和其自主指控水平分级的基础上,采用可变自主控制结构,研究了无人反潜系统分级可变自主指控实现的方法。该方法可赋予无人反潜系统可变的指挥控制自主性,使其在工作环境中能够实时评估自身的自主能力,并主动引入人工干预。这种具备人机智能融合特性的自主指挥控制方法更适应无人反潜系统在复杂战场环境中实战化的需求。     

并行EPROM引导加载在双DSP系统中的实现

介绍了双DSP-TMS320VC5409系统在微计算机方式下EPROM引导加载的实现。阐述了DSP的EPROM引导加载的原理、TMS320VC5409和EPROM-27C256的硬件接口设计以及具体的代码实现。     

基于剪流分布规律的节点力加载方式在船体结构有限元分析中的应用

船体结构强度评估是船舶建造与设计过程中的重要环节.本文在总结研究现有的船体结构有限元分析加载方式的基础上,提出基于剪流分布规律的节点力加载方式.对于为模拟船体梁载荷而在各剖面处施加的集中力以及为进行强度计算需在各剖面处施加的调整载荷,使用本文方法将其离散至单元网格节点处并于与加载,得到的结果符合船体梁弯曲时的应力分布规律,这对于正确进行船体结构强度评估具有重要意义.给出适用于计算机实施的规格化加载过程,以实现船体结构有限元分析的自动加载过程.     

双自由度加载系统“多余力”仿真研究

该文给出双自由度加载系统“多余力”的数学描述,并设计出消除多余力的观测器。仿真结果表明,该观测器可有效地消除“多余力”对加载系统控制性能的影响,且有良好的效果。     

基于PCL语言的波浪压力自动加载方法

提出了一种基于PCL(Patran command language)语言的波浪压力自动加载方法.其基本思想是,将单元分为完全在水线以下以及横跨水线的两种类型,第一类单元在加载时直接施加单元压力,对于第二种类型的单元,考虑了部分受压的影响,将四边形单元转化为三角形单元,得到了单元节点力.并对加载的具体实施过程及相关的PCL函数进行了较为详细的说明.最后,利用该自动加载方法对滚装船进行了加载.结果表明,文中的自动加载方法将压力计算与压力施加有机地联系了起来,有效地解决了加载的效率的问题,不仅缩短了加载数据的时间,而且避免了数据录入错误的发生,为有关人员对结构物进行强度有限元分析时进行载荷施加提供了自动化的方法.