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731.
汽车变速器齿轮与齿圈激光焊接工艺研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
对以合金风为材料的汽车变速器齿轮为齿圈激光焊接工艺进行研究,分析了各工艺参数对激光焊缝的宏观形貌、焊拉接头组织与性能和力学取得了焊接的最佳工艺参数,提出了新的消除2焊缝首尾衔接处出现凹坑的方法。  相似文献   
732.
733.
734.
齿向修形CAD/CAM闭环系统的理论分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
王能员 《汽车技术》1995,(11):29-33
为了减少汽车变速齿轮的载荷集中,提高齿轮副的承载能力和延长其使用寿命,提出并研制了齿向修形的CAD/CAM闭环系统,有效地解决了修形曲线中心可任意偏离齿宽中点和修型精度问题。该系统已装在Y4232C型剃齿机上使用,效果良好。  相似文献   
735.
736.
利用PRO/E强大的三维实体设计功能,精确地实现了直齿圆柱齿轮的三维建模。通过PRO/E与ANSYS的连接,将模型导入ANSYS软件中。在精确建模的基础上,应用有限元法分析了轮齿的变形及齿根应力。提出了精确、迅速计算最大齿根应力的方法,较常规的计算方法更符合实际情况,得到的结果更为可靠。  相似文献   
737.
738.
(3)3挡动力传递路线 行星排1:3挡动力传递路线如图103所示。2挡时行星架固定,内齿圈顺时针减速旋转,行星轮顺时针旋转,太阳轮逆时针旋转;在3挡时,太阳轮固定,因行星轮在顺时针旋转,于是行星轮带动行星排1行星架/行星排2内齿圈顺时针旋转。  相似文献   
739.
根据GB 3480—1997标准采用Excel表格编制了齿轮强度计算程序,并分析了机车主动齿轮齿向修形的2种不同形式。  相似文献   
740.
就非对称齿轮的测量问题进行探讨,特别是公法线长度测量进行详细研究,并推导出计算公式和跨齿数,以便于以后在生产上使用.  相似文献   
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