非弹性材料条件下施工期结构支撑体系荷载传递分析模型

施工期钢筋混凝土结构是时变结构,期间楼层承担的施工荷载随楼层位置和时间不断变化。本文在分析总结国内外研究成果的基础上,针对钢筋混凝土的不均质非弹性材料的特性,提出了更精确的施工期荷载传递结构模型和分析方法。并通过与前人实测数据和理论计算值进行比较,验证了其准确性和使用性。可为施工期结构安全分析和施工组织设计提供理论依据。     

本地多点分配业务系统中的雨衰分析

针对本地多点分配业务系统中的雨衰问题,采用了站址分集技术减少雨衰对LMDS系统的影响,根据降雨的空间结构特点,通过建立对流雨和层状雨数学模型,对本地多点分配中的雨衰进行了定量估算和系统性能分析。实验验证该技术切实可行,为在多雨地区进行LMDS系统设计提供了一个良好的设计方法。     

海船结构的总纵强度可靠性分析

本文在研究船舶结构总纵度强度的外载荷和结构能力的概率模型的基础上,应用结构可靠性原理中的全概率法和改进的一阶二次矩法编制了计算程序。通过对5艘实船的计算,分析了这些船舶的实际安全水平,特别,根据ZC规范要求的最小强度的最大载荷作了可靠性分析,得出了这5艘船的最低安全水平。在改进的一阶二次矩法计算的基础上,给出一种与传统的确定性设计方法形式相似但比其更为精确的安全设计条件及其相应的强度减小因子和载荷放大因子计算方法,供结构直接设计强度校核所用。     

关于船体波浪弯矩极值分布的近似分布规律的研究

首先用序列统计原理求波浪弯矩的极值分布，然后给出其渐近分布，最后论证波浪弯矩的极值分布可近似地用正态分布表示。     

收入差距扩大与宏观经济形势

内地居民收入差距扩大，不仅成为影响宏调效果的主要障碍，也给社会发展带来很多问题。居民收入差距扩大的主要原因不是市场化，而是制度缺陷导致了在国民收入初次分配领域中的扭曲。因此，面对这样一种约束条件，中国经济的宏观调控不仅要通过市场的价格机制与工具来进行，还得从根本上来清除既得利益集团寻租的制度化根源。[编者按]     

基于网络均衡的运输通道客流分配模型

根据各运输方式的经济技术特征,构建了运输通道的时空运营网络来描述各运输方式的竞争性。认为旅客的时间价值(VOT)服从某种分布,旅客的广义出行费用取决于票价和时间两个参数。运用城市交通分配网络均衡思想,提出基于网络的区域运输通道多交通模式客流分配模型,建立了用户最优和系统最优两个目标函数,并给出了模型的求解方法。用一数值示例验证了模型的有效性。     

美式风格——雅阁2．4音响改装

汽车音响有自身独有的文化，因听声环境不同，即使将再顶级的器材安装到汽车上，要想做到跟家庭音响一样的感受几乎是不可能的，何况因开车时驾驶者注意力分配的关系。民用音响界抗拒的士高型的音乐，然则特别是在美国汽车音响却以这种音乐作为主流本人从事汽车音响安装多年，不止一次听到像宁先生这样的顾客，开玩笑说驾驶车辆时不敢听蔡琴歌声的故事了(怕睡着了)。     

如何有效地控制工程造价

工程造价是建设工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。它是进行项目决策、制定投资计划和控制投资有效工具；是筹集建设资金的依据；是合理利益分配和调节产业结构的手段；是评价标准效果的重要指标。工程造价管理的基本内容就是合理确定和有效控制工程造价。