全文获取类型
收费全文 | 1380篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 430篇 |
综合类 | 281篇 |
水路运输 | 329篇 |
铁路运输 | 363篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1433条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
本文建立了一种二维实用模型,结构部分采用二维有限元法计算,流体部分采用考虑两种不同边界条件(线性自由表面条件和采用高频极限近似自由表面条件)的二维边界方法计算,应用改进的行列式搜索法以及交叉迭代法求解特征值及对应的特征向量,解决流固耦合问题。通过采用不同的附加质量计算方法及以不同的模型(杆-膜或梁-膜模型)分别进行计算,并对结果进行了比较分析。实船计算表明,本文所编制的程序计算结果可靠,具有较强的 相似文献
242.
243.
244.
245.
永磁推进电机的电枢反应与应对措施 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了永磁推进电机的表面式转子磁路结构和切向式转子磁路结构电枢反应的特点,并结合实例分析了这两种磁路结构的电枢反应对电机性能的影响.介绍了国外研制永磁推进电机的动态.提出了带极靴的表面式磁路结构并分析了这种磁路结构交轴电枢反应的影响,强调应通过试验进行验证. 相似文献
246.
春融期重载车辆-路面-路基垂向动力分析模型 总被引:1,自引:0,他引:1
针对季节冻土区春融期重载车辆作用下道路病害突出的问题,以三轴重载汽车为例,建立季节冻土区春融期重载车辆-路面-路基体系垂向动力学物理模型;基于D' Alembert原理推导了重载车辆、路面和路基冻结层的振动微分方程,并采用Wilson-θ法对动力方程求解。数值仿真结果表明:建立的路面-路基体系模型能够反映季节冻土区春融期路基呈层状分布且刚度软化的特性;随着车体质量增加和路基融化层刚度的降低,路面振动位移平均峰值和路面振动加速度平均峰值基本呈线性增加;车辆行驶速度增大,路面振动加速度平均峰值增大,优势频段数目增多、优势频率增大;路面振动位移平均峰值呈锯齿型;路基冻结层厚度增加,路面振动位移平均峰值和路面振动加速度平均峰值降低,当其厚度大于0.3 m后趋于稳定。 相似文献
247.
以线性兴波阻力薄船理论Michell积分和科钦函数线性叠加原理为基础,采用正交切比雪夫多项式拟合片体横剖面面积曲线,得出单体船、三体船和五体船通用的线性兴波阻力数值计算公式。据此,对不同侧体位置布局的Wigley五体船算例的兴波阻力进行系统的计算,并分析侧体位置布局对五体船兴波阻力的影响规律。在此基础上,进一步应用遗传算法对五体船的侧体位置布局进行减阻设计,得到五体船在计算航速下的侧体位置布局减阻设计方案。研究表明,所提五体船兴波阻力线性理论算法以及侧体位置布局减阻设计遗传算法均有效可行。 相似文献
248.
249.
250.
为了有效地评价三峡库区高切坡的危险性,基于MAPGIS平台采用Visual Basic高级程序设计语言建立了高切坡危险性评价与灾害管理系统。以三峡库区巴东新城区公路岩质高切坡为例,根据岩质高切坡发育的特点考虑地形、水文、地质及构造等方面选取10类影响因素。在因素研究的基础上采用信息量模型开展了高切坡危险性评价,对评价结果的合理性进行了分析。结果表明,通过建立高切坡危险性评价与灾害管理系统可以提高高切坡工程信息管理和危险性评价的效率,为控制高切坡的灾害风险和防治工程的规划提供决策依据。 相似文献