全文获取类型
收费全文 | 1380篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 430篇 |
综合类 | 281篇 |
水路运输 | 329篇 |
铁路运输 | 363篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1433条查询结果,搜索用时 42 毫秒
821.
822.
为了提高城市轨道交通车辆垂向振动舒适性,文章以某快速地铁车辆的中间车为研究对象,首先采用有限元分析软件建立弹性车体模型,再采用动力学分析软件建立考虑车体弹性的车辆-轨道刚柔耦合系统动力学模型,并以转向架悬挂参数和设备悬挂参数为优化对象,对车辆垂向振动特性进行优化研究.结果表明,基于优化后的一组悬挂参数,车辆垂向振动特性... 相似文献
823.
824.
825.
826.
827.
钢桥桥面铺装层间剪应力影响因素及简化计算 总被引:6,自引:1,他引:5
为了减小钢桥桥面铺装层间剪应力,建立桥面系三维有限元计算模型,分析了不同荷位、钢板厚度、U肋开口宽度、铺装厚度、铺装模量、层间接触条件以及轴载大小对铺装层间纵横向剪应力的影响,推导了实用的应力简化计算公式。研究发现桥面板不均匀变形使得铺装层间剪应力远大于同条件下的路面结构;影响显著的因素依次为轴载大小、钢板厚度、U肋开口宽度以及铺装参数;层间完全光滑有利于抗剪,但降低了桥面系整体刚度;控制重载,加强桥面系刚度与选择柔性层间粘结材料是减小层间剪应力的有效措施。 相似文献
828.
研究目的:横桥向地震作用下,斜拉桥的过渡墩是抗震设计的薄弱环节,有必要研究斜拉桥过渡墩处合理的横桥向约束体系。以厦漳跨海大桥南汊主桥为工程背景,从提高过渡墩横桥向抗震性能的角度出发,研究3种横桥向约束体系(墩梁主从、墩梁自由、墩顶设置限位挡块)对斜拉桥横桥向抗震性能的影响。研究结论:采用墩梁主从体系会放大过渡墩及其基础的地震响应;采用墩梁自由体系虽然可以减小过渡墩及其基础的地震响应,但会造成墩梁横桥向相对位移过大;采用限位挡块体系可以有效减小过渡墩的地震响应,合理的挡块初始间隙可以通过参数分析得到。 相似文献
829.
830.
本文以复合式气囊隔振器为研究对象,研究这种隔振器垂向静态特性的计算方法。对这种隔振器进行有限元仿真计算和垂向静态特性实验,通过与仿真、计算和实验的结果比较,可知计算结果、仿真结果和实验结果基本一致,说明了这种垂向静态特性的计算方法有效,为其他类型的隔振器垂向静态特性计算提供了借鉴。 相似文献