响水海域畸形波特性初探

基于"单波波高大于两倍有效波高且有效波高大于1 m"的浅水畸形波定义,从江苏响水站连续3 a的波记录中挑选出畸形波数据,对其进行谱分析和小波分析。谱分析显示该海域波浪呈现典型的双峰特性。小波分析的结果可分成两类,均显示畸形波出现时刻低频成分的能量显著增高,而高频成分的能量在第一类中相对较低,在第二类中很小可忽略。将该小波谱和前人文献中描述的一种典型畸形波的小波谱进行了对比,并通过计算Irribaren系数证实了该海域长重力波存在的可能性,为低频成分的来源提供了依据。并通过波向和发生季节对畸形波所在波记录进行了初步的统计分析。     

东方雨虹发布2009年度企业社会责任报告

10月20日，北京东方雨虹防水技术股份有限公司（以下简称“东方雨虹”）在北京国家会议中心发布了《东方雨虹2009年度企业社会责任报告》，从科学发展、保护环境、节约资源、安全保障等方面，全方位向社会披露了该公司2009年度履行社会责任的情况及未来的努力方向。这是东方雨虹第二次发布社会责任报告，再一次表现了其心怀天下、勇于承担社会责任的赤子之心。发布会由北京东方雨虹防水技术股份有限公司总经理刘斌主持。     

雷诺卡车：有效燃油解决方案助推国际市场

近期，雷诺卡车向保加利亚提供了100辆Kerax卡车，用来修建其横贯东西方向的一条主要高速公路。2010年6月至9月期间，作为此项目的主要承包商，TraceGroupAD公司将向雷诺卡车订购80辆Kerax8x4和20辆Kerax6x4底盘加固自卸车作为工程用车。与此同时，该承包商通过此订单也可全面体验雷诺卡车提供的Optifuet有效燃油解决方案，其中包括特别适用于建筑施工作业中的经济驾驶相关课程，从而进一步达到节能降耗的目的。     

低分子肝素、N-乙酰半胱氨酸干预对COPD大鼠气道重塑的影响

目的探讨低分子肝素(LMWH)、N-乙酰半胱氨酸(NAC)对慢性阻塞性肺疾病(chronic obstructive pulmonary disease,COPD)大鼠气道重塑的影响。方法将40只6⁸周鼠龄按雌雄各半的SD大鼠分为5组,即健康对照组(C组),熏香烟及脂多糖(LPS)方法制备的COPD模型组(M组),以及低分子肝素(LMWH)注射组(L组)和N-乙酰半胱氨酸(NAC)灌胃组(N组)及前二者同时干预组(LN组);光镜下观察大鼠病理学改变;以图像分析系统测量其支气管壁厚度;偏振光显微镜下观察各组大鼠支气管黏膜下胶原天狼猩红染色的气道胶原沉积。结果①模型制备:本研究制备的COPD模型大鼠支气管、肺病理改变与人类COPD变化基本一致。②支气管壁厚度:与对照组比较,M组、L组、N组和LN组管壁厚度明显增加(P<0.01);而与M组比较,L组、LN组管壁厚度均减少,且以LN组减少最为明显(P<0.01),N组亦有减少但差异无统计学意义(P>0.05)。③胶原沉积:与对照组比较,各组主要呈现Ⅰ型胶原沉积,L组和N组胶原减少,LN组胶原减少更趋明显。结论①较短时间的熏香烟+灌注LPS是建立COPD大鼠模型的简单易行的方法;②LMWH、NAC干预尤其是联合应用可通过不同作用机制减轻COPD发病过程中气道壁厚度及气道胶原沉积,进而减轻COPD气道重塑。     

大型散货船舶(VLOC)的锚泊操纵

当代船队规模不断壮大,大型船舶越来越多。大型船舶的管理和操纵有其自身独有的特性,笔者参考前辈们的经验,结合自己的操作实践,阐述大型散货船舶的锚泊安全操纵。     

垂向限位器对舱口盖强度特性的影响分析

参照IACS UR S21的相关要求,在某散货船舱口盖结构强度的有限元分析中,对舱盖板之间垂向限位器进行了模拟,并讨论在垂向露天设计载荷作用下舱盖板之间铰链接缝处垂向限位器的关联程度对盖板变形和应力分布的影响。分析结果表明:垂向限位器能有效的限制舱盖板间的垂向相对变形;在建模中考虑舱盖板之间垂向限位器的关联作用,能准确反映舱口盖结构的变形和应力分布,使舱口盖结构的风雨密和强度设计更为合理。     

大跨径斜拉桥索塔锚固方式介绍

索塔锚固区是斜拉桥的关键部位,将拉索的集中力安全平稳地传递到塔柱中。该区域受力状态复杂,是斜拉桥设计施工中的重点和难点。目前常用的索塔锚固方式有环向预应力、钢锚梁和钢锚箱三大类,对三类锚固方式作了详细的介绍,比较分析了各自的优缺点,为相关工程提供参考。     

荆岳长江公路大桥中跨合龙施工技术

荆岳长江公路大桥主桥为跨径布置(100+298) m+816 m+(80+75+75)m的混合梁斜拉桥,主梁由扁平钢箱梁和分离式混凝土边箱梁组成,中跨钢箱梁合龙段长16.4m,重305 t,采用2台桥面吊机抬吊施工.该桥中跨合龙采用半配切半顶推的施工方案,通过统计方法预测合龙温度为22℃,在此基础上考虑多种因素影响,精确计算合龙段无应力下料长度为16 454.4 mm,将合龙段在工厂精确匹配预制,设置牵引装置调整合龙口宽度,采用逐缝调整合龙缝宽度的方法进行合龙段位形调整,最终顺利实现中跨的高精度合龙.实践证明,采用该合龙施工技术能减轻对合龙温度的依赖,缩短合龙施工时间,提高合龙施工精度和质量.     

高填方路基工后不均匀沉降分析及对策

公路工程中高填方路基工后经常会出现不均匀沉降。据数据显示,部分公路在开放交通不久就因为高填方路基不均匀沉降导致路面开裂,轻则导致路面纵向线型不连续,影响行车平顺性,重则可能导致路面形成坑槽,影响正常行车安全,发生交通事故,造成交通中断等问题。为减小本工程高填方路基工后不均匀沉降的影响,在参考其他公路工程施工经验以及相关的文献资料,根据环天府新区快速通道工程的特点对高填方路基施工完成后产生不均匀沉降的原因进行总结分析。     

八大河特大桥主桥结构设计

八大河特大桥主桥为中央索面变高度预应力混凝土部分斜拉桥,跨径布置为(125+230+125)m,采用塔墩梁固结体系.主梁为变高度混凝土单箱三室连续箱梁,采用C55混凝土和纵、横、竖三向预应力体系;桥塔布置在主梁截面中央,采用钢筋混凝土矩形实体截面,桥面以上塔高39 m;桥塔横桥向布置2排斜拉索,每侧设16对,斜拉索采用...